The Beginning
龙年开年，多家车企官宣大降价， “电比油低”的宣传也引发热议并登上热搜。2月21日，大皖新闻记者在合肥探访时，某新能源汽车品牌销售顾问表示，（7.98万元的车型）问的多，订的也多。针对此波降价，有消费者称“还在观望”。一名业内人士坦言，新能源汽车长期而言，还是要在向消费者提供高价值和优质体验的产品上发力。
现象：多家车企官宣降价
2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市。记者注意到，其中DM-i 版本共推出5款车型，官方指导价7.98万元起，最贵的卓越型为12.58万元。
业内人士向记者介绍，这是比亚迪旗下DM-i车型首次进入7万区间。此次官宣降价，品牌方称已实现“电比油低”，消息迅速登上热搜引发关注。
记者观察到，除比亚迪外，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌同日或20日官宣降价，其中五菱星光的一款超长纯电续航插混车型售价官宣正式进入“9万级”时代。
上述业内人士表示，新能源车市从“油电同价”，已走向“电比油低”。
龙年新能源汽车品牌的价格战来势汹汹，激烈的竞争下，春节后开工首日，某高端新能源汽车品牌被曝停工6个月。事实上，该品牌自2023年下半年以来，停工、停薪、闭店的负面消息不断。今年1月，该品牌曾发表“运营一切正常”的声明。记者也注意到，该品牌安徽第一家用户中心今年1月29日在合肥刚开业。
销售顾问：“问的多，订的也多”
开年的这波降价，市场反应如何？2月21日，记者在合肥进行了探访。和当日室外雨雪交加的降温不同，某品牌一家4S店的销售顾问表示，“（7.98万元的车型）问的多，订的也多。”
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