The Beginning
1、气压宁高毋低（跑高速的前提下，平常不是）当然不是说越高越好，只是相比低压行驶来说，轮胎气压高一些，在跑高速时会相对安全一些，爆胎风险更低。
这个高是有局限的，最高不要超过2.8bar，因为平常的正常气压是2.5bar（普通轿车，城市suv），跑高速时建议提高0.1~.02bar即可。
2、轮胎气压，跑高速前，稍微调高一点，即使不想调高，也绝对不能低于2.5bar的正常气压.原理不展开来讲，简单概括就是低压行驶时，胎侧夸折更加剧烈，应力集中导致发热量剧增，在更高转速的情况下，胎侧帘线易断裂从而引发爆胎（胎侧没有钢丝层）。
3、胎侧碾纹，不凸不裂，看似轻巧，实则最危险，所谓碾纹，就是指轮胎在没气或者严重缺气时，强行驾驶，导致胎侧严重碾压而产生的痕迹。这种痕迹的出现，意味着轮胎侧面结构严重被破坏，通常碾压过的轮胎拆下来，里面会出现大量橡胶碎屑，这代表轮胎的气密性已经严重损坏。
THE END
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