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中国铁道博物馆游玩攻略 中国铁道博物馆东郊馆

来源: 更新时间:2022-06-21 00:15:40
The Beginning

  我们都知道,英国人斯蒂芬逊于1814年,第一次工业革命期间发明了世界上第一辆蒸汽机车,人类 社会也从这时候开始进入有火车的时代。当下,火车已经成为人们社会生活中不可缺少的交通工具之一,火 车也有了其自有的发展史,要想了解这些知识,就去铁道博物馆,详尽的了解中华火车发展史。

  所属区域:北京市东城区、朝阳区、延庆区

  适合人群:所有身体健康人群

  游览时间:各场馆半天为佳

  主要看点:退役火车、历史史实

  中国铁道博物馆简介

  作为国内唯一的国家级专业性的铁路博物馆,由1978年成立的铁道部科学技术馆演变更名而来,它 不仅具有收藏陈列、研究保管以及保护铁路行业文化遗产的功能,更有传播扩散铁路科技与成果的作用,完 备的具有博物馆的各种机能。中国铁道博物馆一共分为三个馆:位于崇文门的正阳门馆,酒仙桥的东郊馆以及八达岭特区的詹天佑纪念馆。

  中国铁道博物馆到现今的样子,有经过它的发展历史。最初是在1978年2月,铁道部正式批准成立铁 道部科学技术馆筹备组,在当年的8月正式成立铁道部科学技术馆,但当时并没有正式的馆址。

  1991年6月,将馆址选在铁道部科学研究院实验基地附近。

  2003年9月,铁道部科学技术馆更名为中国铁道博物馆。

  而后,为了整合优化铁路文博资源,提高铁路博物馆的管理以及展陈水平,与原北京铁路博物馆进行了整合合并,演变为现在的一馆四地。位于西城区的办公区、东城区的正阳门馆、朝阳区的东郊馆和八达岭的詹天佑纪念馆。

  正阳门馆

  正阳门馆是中国铁道博物馆的主馆,位于天安门广场东南侧,是由原京奉铁路正阳门东车站旧址改 建而成,2010年10月开馆。正阳门馆主要的功能是展出中国铁路百年来的发展史,运用大量的生动详实的图片资料,分为五大板块,按照铁路的发展史全面展示铁路发展的历史轨迹,从过去、现在与未来的角度使得参观者们对于我国铁路有一个深入的了解。

  第一板块是蹒跚的中国铁路,主要讲述在1876年到1911年中国铁路艰难的发展。一面是列强的入侵,一面是百姓的封建,几乎都在阻拦中国铁路的发展。那时候的中国固步自封,且认为铁路破坏风水是不祥之物,百姓们都纷纷阻拦,更别提登上火车真实体验了。但是列强在中国建造铁路,慢慢地让大家适应了这个大怪物,加之爱国进步人士的努力,终于1909年詹天佑先生设计了京张铁路,中国人自己的铁路。

  第二板块是步履维艰的中国铁路,主要展示1911年到1949年铁路的历史。虽然有了中国人自己的铁 路,但是战争肆虐,铁路不能顺利发展,纵然有詹天佑等奋力发展铁路,仍然不足以与外国匹敌。

  第三板块是奋发图强的中国铁路,讲述的是解放以后到改革开放前这段时间。全国解放后,中国没 了战争,可以一门心思搞发展,举国上下奋发图强。

  第四板块长足发展的中国铁路,主要展现改革开放以后到2002年的铁路历史。中国经历了文革,找 出了自身的不足,对世界敞开大门,吸收各文化的优点,就连西藏也通了车,实在是让人兴奋。

  第五板块是科学发展的中国铁路,指的是从2001年一直到如今的发展。现在的铁路,有了高铁、动 车,时速能到300千米,在实验过程中还能达到更快。

  东郊馆

  东郊馆位于朝阳酒仙桥,主要展出机车车辆,共展出了50多台机车,其中最为出名的当属堪称镇馆 之宝的0号蒸汽机车,以及以伟人的名字命名的“毛主席”号和“朱德”号。各式机车展列,向我们真实的 述说了铁路的额发展史,就像是一部百年来中国由落后到如今的强盛兴旺的缩影。

  “0号”蒸汽机车是目前中国保存的最古老的机车,曾在中国早期的唐胥铁路(唐山—胥各庄)使用 。它是1882年英国苏格兰机车厂制造的,又称“四轮式”机车。

  “毛主席号”蒸汽机车是一台具有重要纪念意义的革命文物机车。1946年10月30日,经中共中央东北局 批准,命名JF304号机车为“毛主席号”机车。1977年1月27日运行30多年的JF304号机车完成了它的历史使 命,在丰台机务段光荣退役。“毛主席号”先后换型为大连机车厂生产的东风4型0002号、东风4B型1893号 和东风4D型1893号内燃机车。

  詹天佑纪念馆

  纪念馆从詹天佑留学开始展示,詹天佑12岁留学美国,在美国度过了九年的时光,期间詹天佑成绩 优异,1881年在耶鲁大学毕业,当时毕业的留学生只有两人。展览馆展示了一些留学生的照片,詹天佑写给 诺索布夫人的信件,以及他获得的一些奖章。

  1905年詹天佑开始了中国第一条自建铁路的建设,当时外国媒体冷嘲热讽,不相信詹天佑能够建成 ,最终詹天佑以实际行动证明自己。青龙桥车站的设计就是我们熟知的之字形线路,纪念馆内有模型,可以 更直观的感受之字形的巧妙。

  经由他设计修建的中国第一条铁路—京张铁路经历百年风霜,现今沿线保留的遗迹已经申报文物保护单位。博物馆内不仅生动详实的展示了詹天佑的一生,还展示了现代化铁路建设中所取得的辉煌成就。

THE END

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