一、交通区位及规划功能定位
疏港通道位于海沧区，主线呈东西走向，西起海新路与疏港通道立交，东接马青路与海沧隧道接线立交(吴冠互通)，全长约5.3公里。
疏港通道规划为海沧南部与厦蓉高速、厦门岛之间快速交通连接的城市快速路，设计时速80km/h，主线双向六车道。
二、主要建设内容及通车路段
海沧疏港通道工程主要建设内容包括疏港通道主线、芦澳路主线及连接主线的4条匝道，其中疏港通道主线主要由1座短隧道、3座中桥、1座特长隧道、1条掉头匝道组成。
海沧疏港通道于2018年动工建设，目前疏港通道主线已基本具备通车条件，于10月26日开放交通，芦澳路主线及4条匝道尚未建成，暂不开放交通。
三、主线先行通车近期交通功能
1.(周边道路情况)
海沧疏港通道工程地下互通：地下互通4条匝道及芦澳路隧道主线未施工完成。
芦澳路(马青路-翁角路段)工程：未施工完成。
马青路(石塘立交-翁厝立交段)提升改造工程：占道施工，交通压力较大。
近期海沧疏港通道主线主要实现厦门岛与厦蓉高速、海新路的快速联系
2.(西往东出行线路)
疏港通道厦蓉高速来向车辆、马青路漳州来向车辆、海新路海沧港区来向车辆、南海路港区来向车辆、海新路新阳(海翔大道)来向车辆、孚莲路东孚来向车辆可通过疏港通道快速到达海沧隧道、杏林、海沧生活区、海沧大桥。
3.(东往西出行线路)
海沧隧道厦门岛来向车辆、马青路杏林来向车辆、马青路海沧大桥来向车辆、海沧大道海沧生活区来向车辆可通过疏港通道快速到达厦蓉高速、海新路、海沧港区、海翔大道、新阳、东孚。
四、掉头匝道交通功能
1.(隧道顶洞掉头区实况)
主线长隧道出口洞顶设有掉头匝道，设计时速40km/h，单向两车道，沿线1座涵洞，限轴重13吨、限载重49吨。
2.(海沧大道往海沧隧道方向线路)
海沧生活区进岛车辆可通过海沧大道、掉头匝道、海沧隧道接线驶入海沧隧道进岛。
3.(海沧隧道往海沧大道方向线路)
厦门岛往海沧生活区的车辆可通过海沧隧道接线、疏港通道、掉头匝道、海沧隧道接线驶入海沧大道出岛。
五、主线通行禁限措施
主线禁止停车，禁止载有易燃、易爆等危化品的车辆通行，禁止摩托车、行人、非机动车通行。
主线隧道限高5米，主线桥梁限轴重13吨、限载重49吨。
主线最内侧车道为小型车专用车道，其他车道为大小型车合用车道。
1#隧道为短隧道，隧道车道分界线采用实线，禁止车辆变道。
2#隧道为特长隧道，隧道车道分界线采用白色实线与白色虚线相结合，虚线段允许车辆变道。
六、轻微事故快速处理机制
轻微事故应将车辆开往事故车辆临时停靠点等候处置，主线东往西方向事故车辆临时停靠点位于短隧道出口前方约350米分流三角区，主线西往东方向事故车辆临时停靠点位于疏港通道长隧道出口右转匝道终点。
