网讯，明天（7日）是春运第一天，我国大部气候回暖状态，降水也比较少，不过，新疆部分地区降雪显著，出行注意安全。值得注意的是，在春运期间，也就是春节前，我国将有实力级强冷空气登场，受这股冷空气影响，节前全国气温将由显著偏暖转为偏冷。
春运将有实力级强冷空气登场
春运天气
我国大部目前正经历大回暖，预计到下周初期，长江中下游以及西北地区东部的部分地区偏暖最明显，局地最高气温比常年偏高10℃左右，堪比常年3月甚至是4月上旬的气温水平。不过12日开始，一股“实力级”强冷空气将自西向东自北向南影响我国，由于前期全国大回暖大幅拉高基础气温，这轮降温范围广且降温将十分激烈，包括华南地区16-17日都将面临大幅降温。届时，全国气温将由目前的显著偏暖转为偏冷。
据中央气象台中期预报，11日前后，将有强冷空气开始影响新疆，北疆大部将出现中到大雪，局地暴雪，降温幅度可达6～12℃，局地降温超过14℃。
之后，12-15日，该股冷空气继续东移影响我国，受其影响，大部地区将先后出现大风降温及雨雪天气，其中西北地区东部、华北中北部、东北地区大部、黄淮、江淮北部、江汉北部等地将有小到中雪（雨）或雨夹雪，局地大到暴雪，四川盆地东部、江南、华南等地有小到中雨，局地大到暴雨；中东部大部地区并将出现6～10℃降温，内蒙古、东北地区等地局地降温超过14℃。
今年春运有什么特点？
春运
一是客流大幅增长。随着“乙类乙管”措施加快落地，跨区域人员流动加速释放，加之疫情三年来人民群众累积的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求将集中释放，春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升，交通运输组织将从低负荷状态到满负荷运行状态。初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期（29.8亿人次）的70.3%。从客流构成看，预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行约占10%，不少高校已在春运开始前放假，占比相对较小；自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高，高速公路小客车日均流量约为2620万辆，较去年同期增长3.6%。从时空分布看，预计节前以大城市向周边城市及主要劳务输出省迁移为主，探亲流、务工流叠加，客流强度有所提升；节后则以主要劳务输出省及中小城市向中心城市聚集为主，返程客流相对错开，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后将出现两个返程高峰。
二是货运需求大幅增加。往年春运一般是“客增货减”，今年春运疫情流行高峰未过，各类医疗防疫物资、节日生活物资和今冬明春的能源、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长，特别是中小城市、农村地区物流配送基础相对薄弱，加上一线从业人员离岗回乡及可能出现的大面积感染，上岗人员不足，局部地区可能出现末端配送不畅问题，统筹好春运客运服务和交通物流保通保畅面临较大压力。
三是一线人员感染风险较大。春运期间人员流动密集，货运物流活动频繁，人流物流高效流动和各地陆续到来的疫情高峰交织叠加，交通运输一线从业人员大面积感染风险激增，保证客运服务不中断、货运物流不断链也面临较大压力。
四是安全生产风险隐患增多。2020年以来，受疫情反复冲击，交通运输面临安全风险和疫情衍生风险叠加的复杂局面。特别是行业长时间处于低负荷运行状态，载运工具长期停运或低位运行，从业人员技能出现生疏，加上岁末年初历来是安全事故高发期，春运期间低温、寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气易发多发，给安全生产管理带来较大挑战。
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