据央视财经4月10日报道，在广东广州的一场汽车消费节活动现场，很多消费者前来在购车选车。整个展区大概有50个汽车品牌，展出的车型多达150种。在广州东风日产展位，有工作人员表示，原价271300元的车，一口价就是优惠85000元，有拍牌补贴，还有保险补贴，最高可以优惠到10万多元。3月初，一组“东风系”车企促销的消息将这场降价促销的“价格战”推向高潮。
在降价热潮发酵之后，奔驰等部分豪车品牌也跟进。据时代周报4月10日报道，一名奔驰销售人员向记者表示，现在店里优惠力度最大的车型是奔驰EQC，指导价为59万元，现在叠加各种优惠政策，合计优惠力度共20万元。若原先是奔驰车主，还可额外享受置换优惠，在现有活动基础上再优惠3000元。
3月22日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发出呼吁，称应理性对待本轮汽车促销，价格战不是长久之计，汽车市场应尽快回归正常秩序。这也是第二家行业协会对价格战发出“预警”。今年以来，汽车行业掀起降价促销潮，40多个品牌卷入“大战”，纷纷降价“血拼”，几万甚至十几万的优惠幅度，让整个车圈尘土飞扬。
广州：多款车型扎堆促销
据央视财经4月10日报道，在广东广州的一场汽车消费节活动现场，工作人员告诉记者，今年车展最大的变化就是：优惠力度明显加大。现场购车除了1000元-3000元不等的消费补贴外，各厂家还有不同程度的促销活动。
广州东风日产展位工作人员
广州东风日产展位工作人员表示，这辆车原价是271300元，一口价就是优惠85000元，有拍牌补贴，还有保险补贴，最高可以优惠到10万多元。
工作人员告诉记者，两年前，新能源汽车在车展上的比例仅占2成，并且很少有优惠，而今年新能源汽车与燃油车的比例相当，促销力度也有所加大。面对竞争，为争取更多客源，燃油车厂商也在纷纷降价促销，“价格战”如火如荼，也让有购车计划的消费者们跃跃欲试。
多款车型扎堆促销
今年以来，湖北、广东、吉林、四川等多地都推出了旨在拉动汽车消费的各项政策，包括发放消费券、延长购车补贴时间、增加购车指标等。中国汽车工业协会预测，预计2023年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%，其中，乘用车销量为2380万辆，同比增长1.3%；新能源汽车销量为900万辆，同比增长35%。
3月，在湖北省内，东风汽车集团旗下多个品牌联合降价，“只卖12万元”的雪铁龙C6冲上热搜，“打飞的去湖北买车”成为热门话题。
继湖北之后，上海、广东、吉林等地区已有超过40家车企、上百款车型加入“价格战”，这也激发了消费者的购买热情。
新能源汽车纷纷降价
记者了解到，对于燃油车来说，降价促销一方面是因为激烈的市场竞争，另一方面，被称为最严排放标准的“国六B”将实施，此前使用“国六A”排放标准车型的车企，需要在新规实施前清理库存，降价无疑是最直接有效的手段。而新能源汽车降价，还受益于动力电池上游原材料价格大幅下跌。业内人士表示，长期来看，新能源汽车市场发展潜力巨大。
光大证券汽车首席分析师倪昱婧表示，燃油车降价后续对新能源车的冲击影响会越来越小，因为用户会自然地分层；同时车企基于下一代的研发投入，基本都在新能源车领域，所以我们认为燃油车的竞争力也会越来越弱。
降价潮并未有效带动车市消费
日前，中国汽车流通协会（以下简称流通协会）发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年3月中国汽车经销商库存预警指数为62.4%，同比下降1.2个百分点，环比上升4.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。
“3月，湖北省政企联合补贴大促销引发跨省购车潮，北京、天津、上海、浙江等数十个省市跟进推出购车优惠政策。经销商门店客流迅速提升，由于消费者观望情绪较浓，订单及成交率并没有明显的增加，汽车消费需求恢复不及预期。”流通协会方面表示。
街头车辆 图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
从分指数情况看，除3月库存指数环比上升外，市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数均呈现环比下降。一场“史无前例”的降价潮似乎并未有效带动车市消费，流通协会方面认为原因在于终端价格波动较大，客户观望情绪浓厚，导致订单及成交率下降。而由于库存难以转化为资金流，也导致经销商的盈利下滑。
“价格战对国内车市带来的更多是负面影响，不仅干扰了消费者购车选择，更是对车市定价逻辑的一种破坏。这种‘踩踏式’的价格战应该及早结束，从而使车市恢复到正常发展状态。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示。
中汽协和流通协会也先后就车市“价格战”发声。中汽协方面公开呼吁，理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序。汽车流通协会也表示，近期各地方政府陆续出台促销政策，如果都效仿武汉，即只对所在地生产的汽车品牌进行补贴，这势必造成汽车市场的分割和市场秩序的混乱。
“随着新车密集发布、多个城市春季车展启动、降价补贴政策收紧，汽车价格将趋于稳定，预计4月汽车市场整体企稳，市场需求逐渐恢复。”流通协会方面表示，对于今年第二季度的销量预期，大部分经销商持谨慎乐观的态度。其中有38.5%的经销商认为二季度销量将实现增长，预计环比增幅在5%左右。
每日经济新闻综合央视财经、中汽协、时代周报
