导语：有时候飞机损毁严重的话，调查难度是很大的，而是否能找到黑匣子就会显得格外的重要。有些朋友想了解更多关于黑匣子的内容，那么，大家清楚黑匣子可以录像吗？黑匣子可以记录视频吗？有不知道的小伙伴赶快跟着小编来学习一下吧，希望大家阅读愉快。
黑匣子可以录像吗
黑匣子
不可以录像，没有视频看到当时飞机内的景象。每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。也就是说，黑匣子可以录音，也可以记录一些飞行数据。
即使发生事故，黑匣子也可以持续工作，根据民航组织对黑匣子标准规定来看，在水下定位信标至少要工作30天。后来由于技术的不断发展，国际民航组织又规定，黑匣子在水下至少要工作90天，还必须在2018年1月之前完成。
发生空难之后，寻找黑匣子是一个非常重要的任务。可是，有时候寻找黑匣子非常困难。奇怪了，黑匣子有信号发出，应该很容易探测，为何找不到呢？其实，有时候扎进土里，或者掉进深海，信号发出难以接收，也找不到的。
黑匣子图片
黑匣子是什么时候被发明的呢
早在1957年,由David Warren博士实验小组制造出了第一个“FDR”设备,并开始在飞机上试用。此后经过不断的升级迭代，黑匣子的性能越来越完善，也记录了历次的重大空难，同时也获取了很多重要的信息，让人类的航空安全系数一步步提高！
而黑匣子最为关键的部分就是，包重重安全保护之下的核心部件—飞行数据存储器。
其中记录着上千项飞机飞行时的关键数据，例如飞机在飞行时的速度、时间、位置、发动机转速以及机舱内的对话信息被记录在储存器中。
作为飞行事故的“记录者”，黑匣子必须具有在各种极端条件下保存下来的能力。
因为当飞机发生重大灾难的时候，飞机往往处于各种复杂的环境，例如几万米的高空，坠入海底，冰川，沙漠等各种恶劣的自然环境。因此黑匣子会经历各种超高温、超低温，甚至是几千米海底的大气压等。
飞机黑匣子
黑匣子如何能经历这样的考验而保存完整呢？
因此，一些顶尖的材料被用在了黑子的制造过程之中，接下来我们看看黑匣子的结构
通常黑匣子是由以下几部分构成：
第一层防毁壳体，通常这一层防毁壳体采用高强度合金制造，是直接承受重力加速度的一道防线，能够防止内部存储介质受到强烈冲击造成的破坏。
第二层则是隔热填充物，大多采用干硅石、钨等顶级的隔热性材料，可实现很好的绝热效果。
第三层是采用铝合金或陶瓷材料制造的小壳体，以及石棉、硅胶两层填充物。
第四层是多道的防护层后的核心部件，就是飞行数据储存器了！
就是这样层层包裹的安全防护，使黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力。
而现在黑匣子的强度让更是让绝大多数号称最安全的的保险柜都黯然失色。
它可以经受超过自身3500倍重量的撞击，
在1100℃的高温下耐火1小时，
能承受2吨的重物挤压5分钟，
在汽油、酸液、海水等环境中浸泡30天以上，
且能承受6000米深海压力标准。
这些严苛的标准是黑匣子安全性的体现。因此当空难不幸发生后即便飞机摔得“四分五裂”，黑匣子也能将数据保存得完好无损，拥有名副其实的“安全第一性”。
因此其造价昂贵，据悉普通的黑匣子的造价在2万美元，而价格高一点的再5万美元。
因此汽车上的这种民用级别的行车记录仪，虽然功能与之类似，但是作用却大大的不同。汽车行车记录仪只是简单的纪录汽车行驶时的画面，声音等，并不能对汽车的发动机系统，电子系统，刹车系统做处数据纪录。
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