现在,汽车更新换代的速度非常快,很多车主开一辆车两三年之后就想把旧车卖掉,然而对于新能源车主来说,二手价值却是这部分消费者不能触及的禁忌。根据《2019中国汽车保值率报告》显示,主流新能源汽车三年平均保值率仅为约32.31%,而这样的数据显然是新能源车消费者所不能接受的。
有专家表示:新能源车保值率低主要原因在于电池,电池使用三五年后衰竭很快,而且新能源车整车除去电池后,其余部分价值不高,所以整体残值率都很低。于此同时,二级市场对于新能源汽车评估体系的不完善也是造成新能源车贬值的“元凶”之一。
针对这一市场问题,长安新能源决定推出一款不仅能在产品力上“立得住脚”,更能在保值政策上“锦上添花”的奔奔E-Star,从而解决新能源消费者因为新能源车产品力不足或二手贬值等原因不敢买车的切实痛点。
首先,奔奔E-Star拥有相对稳定的电池品质,确保在一定的使用周期内做到尽可能少的衰减。奔奔E-Star延续了前代车型所获得的EV-TEST微车组5星评价的高分品质,以航空品质电池、高铁品质电驱打造全方位的品质保障。单台电驱动系统总成及零部件多达120余项专项验证;用于设计验证及生产验证的电驱动系统总成及零部件可靠性验证累计均超过2765小时,开关机可靠性均超过3.5万次;电驱动系统总成搭载整车可靠性路试累计超过18.6万公里。历经数项严苛测试,一切只为让消费者更加放心的使用它。
其次在二手市场的评估方面,长安新能源也正积极筹备相关的应对机制。奔奔E-Star正在积极开发电池管家功能,该功能是基于长安新能源大数据平台,对电池的使用情况以及健康状态进行分析与评估,为用户提供真实、可靠的数据,确保用户对电池实时、持续的知情权,提供优良的解决方案以引导用户正确使用爱车。打造具有行业权威性的电池健康报告,7大项,78个指标完整呈现电池状态,打消用户对二手车的估值疑虑。
除此之外,针对奔奔E-Star车型,长安新能源还对消费者提供了原厂的保价政策,三年4.4折原厂保价回购令消费者在日后无需自行寻找买家,只需从官方渠道便可完成一系列的保价操作,如此政策无疑是对那些注重二手残值的消费者的又一利好。
总结:
近年来,在不断升温的购车需求和政策推动下,中国新能源市场面向“新四化”加速发展,已经成为全球最为活跃的市场。但电池衰减、保值率低等一系列问题也让消费者信心不足。而此次,长安新能源旗下的奔奔E-Star为对抗“保值焦虑”,推出官方保价回购服务无疑成为提振消费者信心的良心举措。
