自从决定放弃大都市的工作，回绍兴发展事业，除了找房子搬家，启动汽车方便出行的计划也提上了日程。
大概是由于我谨慎的性格，不像其他年轻人买车注重颜值或者动力，我更注重车辆的安全配置。在我看来，汽车的安全性能主要体现在两个方面，一是防碰撞，二是碰撞后尽量减少对乘员的伤害。全新一代的雷凌，经过千万次的选择和对比才起步，没有让我失望！
说到车辆防撞，首先值得称赞的是雷凌新一代丰田最新TSS智能出行安全套件，包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统(带低速跟车功能)等。这套系统在辅助驾驶方面非常强大，达到了准L2自动驾驶的水平。
其中，我最想说的是新加入的LTA车道追踪辅助系统，这是L2自动驾驶级别的核心功能之一。
LTA就我的实际体验来说，有时候开车在路上，不小心会在车道之间跑偏。这时候系统会提醒我及时改正；如果我没有立刻反应过来，系统还会提供转向操作支持，让车辆回到车道上。LTA功能可以说是从源头上降低了很多事故发生的可能性。
除此之外，TSS的其他功能也非常实用。PCS可以检测前方的车辆和行人。当它检测到即将发生的碰撞时，PCS会及时发出警报，甚至自动刹车和停车，以确保车内驾驶员和乘客以及前方车辆和行人的安全。
关于防撞，还值得一提的是TPMS轮胎压力监测系统。这几年新闻里总能看到汽车因为爆胎最终发生碰撞。新一代雷凌配备的TPMS胎压监测系统可以很好的防止这种碰撞。据介绍，汽车在行驶过程中，系统会对轮胎的各种状况进行监控，一旦发现任何异常，都会及时报警，以便司机及时停车，避免事故发生。
除了主动安全，新一代雷凌在被动安全方面也是不遗余力。
依托TNGA架构，新一代雷凌大幅升级被动安全，采用最新的GOA车身，车身整体采用超高抗拉强度材料，车身刚性较上一代提升37%。这意味着在发生碰撞时，车身结构可以更好地分散和吸收碰撞能量，进一步提高抵抗外部冲击的能力，为乘员提供更多的安全性。
与高刚性车身相匹配的还有全系标配的8个SRS安全气囊。同级别的其他车型一般只配备了4个安全气囊，而新一代雷凌不仅数量更多，还配备了只有更高级别车型才配备的膝部安全气囊和坐垫安全气囊，能更好地全方位保护驾乘人员，更好地抵御碰撞带来的冲击。
新雷凌在安全配置上的表现真的是周到细致，不得不赞。这么多实用的配置，让我在日常出行中更有安全感。
