福特Transit，即使你没听过这个名字，也一定在路上见过。江铃福特轻客可谓轻客中的变形金刚，存在于各个行业。尤其是江铃福特救护车，在抗疫期间做出了巨大贡献。
福特Transit仍然是一款历史悠久的车型，于1965年正式上市。上市后，以其皮实耐用的品质和较高的空实用性，成为欧洲最畅销的商用车，甚至成为一些国家和地区物流车的标志。
12月19日，江铃福特新一代Transit(参数|询价)Pro正式上市，提供多种不同车型，满足消费者不同需求，起步价16.38万元。这款新车在外观和内饰上进行了调整，智能升级并配备了AMT变速箱。
车前，新一代Transit Pro更时尚。灯组内部非常精致，灯组的转角设计成与格栅顶部的镀铬饰条融为一体。同时网格面积也相应增加，符合当前趋势。
底部的雾灯格栅贯穿，带来更多的运动。
车身侧面与现款相比变化不大，方形造型带来了更多的实用性。多种车身尺寸和车顶高度，满足消费者的不同需求。
车尾也保持了现款的造型，尾灯整体造型保持不变，内饰略有调整。车底部的倒车雷达换成了和车身同色，看起来不会突兀。
值得一提的是，新一代Transit Pro尾门采用德国进口铰链，强度更高，开启角度可达270°。
进入车内，可以看到新一代Transit Pro的内饰进行了大幅升级，更像是一辆乘用车。中控增加了10.1英寸的屏幕，加上周边的钢琴烤漆材质，豪华感和科技感都有了一定程度的提升。
新一代Transit Pro的方向盘造型与现款并无太大区别。采用四框设计，增加了多功能按钮。除此之外，它还配备了巡航控制功能，这样在长途驾驶时右脚可以更加放松。
储物间空可以保留出风口前的杯架，夏天可以喝冷饮，冬天可以喝热饮，设计非常巧妙。
座椅由织物制成，皮革将用于高配车型。这款新一代Transit Pro物流短轴6座版采用3+3座椅布局，座椅空房间无论是横向还是纵向都足够宽敞。
侧滑门足够宽，让乘客上下车或搬运货物更加方便。这款新一代Transit Pro物流短轴6座版只有两排座椅，后排座椅有充足的腿部空。
除了尾门开启角度可以达到270°之外，尾门底部还设置了踏板，进出更加方便。尾座底部很平，有一些固定的锚点。
最后说说这款新一代Transit Pro的驾驶体验。新车搭载2.2T涡轮增压柴油发动机，最大马力140马力，峰值扭矩355牛·米。匹配的是6MT变速箱或6MT变速箱。6mt变速箱的加入，让驾驶更加方便。
悬架方面，新一代Transit Pro采用了前麦弗逊悬架，后Hotchksky悬架，在保证承载能力的同时兼顾了一定的舒适性。
福特Transit始终通过销售展现实力，成为主要销售客户之一。随着新一代Transit Pro的推出，轻客不仅具备了商业化的实用属性，还兼顾了乘用车的科技感和舒适性，让轻客也能进入新一代。
