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摩托车车充电系统的结构原理是什么 摩托车电池充电原理

来源: 更新时间:2022-06-10 02:05:44
The Beginning

摩托车充电系统的结构原理有三种:交流充电和AV充电。

交流充电:

充电枪插入车辆充电口后,检测点可以检测到12v的电压通过RC和S3开关进入地面。此时,检测点的电压不再是12v。此时,车辆可以通过检测点3检测到充电枪已经插入插座。R4用于检测充电枪是否插上电源。如果没有,关闭开关(位于充电枪上),电阻串联成回路,充电器通过检测点就知道了。此外,通过检测点3检测到的电压可以知道RC电阻,然后可以知道充电枪的型号。充电枪插入车辆充电口后,12v电压经过S1和R1,依次到达检测点1和检测点2,再通过R3接地形成回路。此时,检测点1和检测点2的电压不再是12v,由于R1=1000欧姆和R3=3000欧姆的分压,检测点的电压为9v。当检测到的电压为9v时,S1开关从12v变为PWM信号环节,此时监测点1和2会显示一个从9v到-12v的比值信号,确认充电枪连接良好,然后S2开关闭合,反馈给充电设备。S2闭合后,电路接入R1(串联)、R2、R3(电阻并联,R2=1500欧姆,并联电阻的阻值为1000欧姆),电路电压从9v变为6v。此时,充电器可以批准充电。

AV充电:

当电源插头插入供电设备时,此时PWM输入低电平。同样5v电压接入电路,光电二极管发光,接入12v电压电路为T1提供正向偏置电压,上面的12.5v通过T1导通集电极和发射极,输出到CP。CP输出侧的电压为12v高电平。

THE END

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