去年，保时捷Macan在华销量为30，289辆，占Macan车型全球销量的三分之一，占保时捷在华年销量的近一半。
2013年底正式发布，2014年进入中国市场。如今，Macan全球累计销量已超过35万辆。这款豪华中型SUV的成功，不仅仅是因为“保时捷”的金字招牌；某种程度上，保时捷今天的辉煌甚至依赖于Macan疯狂的市场表现。
随着全新Macan的到来，我们可以看到保时捷辉煌延续的更多可能。
新款Macan背后的设计哲学
看似与911一脉相承的全新Macan，其实在每一个经典设计元素上都有着全新的技术加成。
新款保时捷Macan在设计上最大的变化是新的标准LED、三段式三维尾灯和带有11英寸中控面板的新仪表。
具有高可见度的四点式LED日间行车灯包括一个用于远光灯的25 W中央LED灯和四个用于近光灯的其他LED灯。在照明系统上，保时捷车主引以为豪的个性选项也得以体现。您可以选择带保时捷动态照明系统(PDLS)的LED主大灯，该系统配有转向灯，可以在远近光灯之间自动切换。另一方面，保时捷动态照明系统升级版(PDLS升级版)可以动态调整远光灯的照明范围，并具有路口辅助功能。
前脸另一个明显的变化是进气口外侧的线条更加垂直，使得整车前脸的视觉效果更加宽阔。全新设计的大灯从进气口边缘移到了出风口，悬浮效果很有科技感。车头较低位置的驻车传感器也集成到了导风叶片中，导风叶片的空空气动力学也进行了优化。
最值得一提的是三段式立体尾灯的家族式设计，不仅延伸了车身的视觉长度，弱化了高度，而且突出了宽度，将视觉焦点引向下方，再加上与大灯相呼应的四点式刹车灯，视觉上很抢眼，让整车看起来更加运动。
这是一台更智能的保时捷
豪华品牌因为其特殊的品牌定位和成本支撑，总是会搭载一些全新的科技配置来引领一个时代的潮流。更聪明的新Macan就是一个很好的例子。
在中央通道更宽的新Macan中，最引人注目的创新是配备了新一代保时捷通讯管理系统(PCM)的10.9英寸触摸屏，可支持智能语音控制和标准在线导航等新的数字功能。使用保时捷提供的插入式SIM卡，您还可以在车内创建Wi-Fi热点。
作为一款豪华SUV，保时捷的智能配置从帮助车主提升驾驶乐趣出发。通过保时捷越野助手应用程序(IOS和Android均支持)，新Macan可以记录和评估您的越野路线，并帮助您进行专业改进。行车记录仪开启后，可以自动存储包括司机、车辆、路线、时间、GPS数据等信息，并自动创建路线和测评记录，“玩得开心”后可以在地图上查看。当然，你和Macan的飒爽英姿也可以通过手机或者与车辆联动的GO PRO以视频的形式记录下来。
在“展示自己”的移动互联网时代，你可以通过“分享”功能在社交网络上分享以上所有信息。如果你是越野新手，不要担心。新款Macan为您提供了如何驾驶Macan越野的详细基础知识。
此外，新Macan进一步扩大了可选配置范围，包括来自911车型的多功能GT运动型方向盘，以及方向盘上的集成模式开关和运动响应按钮Sport Chrono组件。还有自适应巡航控制系统新增的堵车辅助功能，可以在车速不超过65km/h的范围内，识别车道标线和同车道或相邻车道前方的车辆，当系统检测到与行人或其他车辆发生碰撞的风险时，会发出多级警告，并进行制动干预。此外，还可以选择车道保持辅助系统、变道辅助系统、限速显示等其他辅助系统。
运动基因依然是Macan的王牌
除了设计和技术，最吸引消费者的产品口碑是Macan的保时捷看家性能运动基因。
新款Macan S采用保时捷最新研发的六缸V型发动机。这款3.0升涡轮增压发动机可以实现260 kW的最大功率和480 Nm的峰值扭矩，比老款增加了10 kW。配合Sport Chrono组件，车辆从静止到100 km/h的加速时间可缩短0.1秒至5.1秒，最高时速可达254 km/h。
我们要说的是新Macan的2.0T车型。Macan的直列四缸发动机是兼具运动性和高效率的驱动装置。它具有1 Bar的增压压力、增压空空气冷却功能、直接燃油喷射功能和可变气门正时。升级版VarioCam可以连续调节进排气凸轮轴，也可以调节排气门的升程。改进后的燃烧室几何形状使Macan的废气极限值低于世界上所有有效值。得益于这些黑科技，全新Macan 2.0T车型最大功率185 kW，峰值扭矩370 Nm。从静止加速到100 km/h仅需6.7秒，最高时速可达227 km/h。
借助改进的保时捷双离合变速器(PDK)，新款Macan的发动机潜力得以充分发挥。在“运动”模式下，变速箱的响应更加灵敏，可以更快地换档。在“正常”模式下，PDK可以快速切换到更高的档位，而不会感到沮丧。通过自适应巡航控制系统(ACC)，经过优化的PDK还可以启动导航模式，从而大大提高燃油经济性。
个性化的产品特征在新Macan的驾驶模式上更加明显。除了“普通”、“运动”、“运动Plus”模式外，还可以选择一种“个人”模式，可以保存个性化设置，通过模式开关直接切换。更刺激的是，按下模式开关中央的“运动响应”按钮，就可以刺激出这款Macan的大招——可以连续20秒提升车辆的操控响应，实现更猛烈的车辆性能，是一部大片中肾上腺素飙升的赛车场景的视觉感。
如果你想进一步探索这款Macan的极限，可以通过可选的Sport Chrono组件切换“PSM Sport”模式。PSM始终独立运行。无论什么驾驶模式，PSM运动模式都可以独立操作，相当于特效加成。
写在最后：
想做跑车起家的保时捷推出首款SUV卡宴时，受到了不小的质疑。有人说是四不一样，也有人说不够纯粹，玷污了保时捷的运动基因。传闻过后，卡宴以市场领导者的姿态粉碎了大家的担忧。
同样的故事也发生在Macan身上。作为“豪华运动中型SUV市场”的开创者，Macan以更亲民的价格和不逊于911的运动性能收获了一大批忠实粉丝。即使宝马后知后觉的推出了X4，奔驰推出了GLC Coupe，路虎的星脉，捷豹的F-PACE，从销量上看Macan就像是这个细分市场的图腾。品牌效应和优秀的产品口碑成就了Macan
在充分了解全新Macan的产品特性后，相信凭借更具辨识度的设计、更智能的科技配置、更纯粹的运动基因加持，全新Macan将书写更多属于保时捷的辉煌。
