奔驰c级，宝马3系，奥迪A4L，这三款BBA从悠久的历史和辉煌的销量来看绝对是豪华中级车领域的“三巨头”！预算30万以上，在你的车单里也逃不过这三款。罗当然现在奔驰c在新旧的节点上，旧的太旧了买不了新的。现在就把C级划掉吧。老司机开宝马3系，换奥迪A4L之后，我告诉你，你有30多万的预算。选择谁更有价值！
价格主键
先说大家最关心的价格，前期30万的预算。可以卖两款车的中间版，但是3系和A4L的终端优惠可以说是两个层次的差异化。
相比之下，说奥迪是“价格屠夫”也不为过，平均优惠5万多元。入门级版本只需要25万多，而四驱的40 TFSI quattro版本最多也就30万，性价比爆棚。而宝马的价格比较坚挺，只有2万多的优惠，30万的前期，你只能把火力集中在325Li M运动车型上，选择范围比较小。顶配动力的330Li xDrive版到了接近40万的价格。所以就终端价格而言，宝马确实打不过奥迪。
驾驶体验
来到老司机最喜欢的驾驶环节，奥迪A4L在以往大家的印象中就是“中庸”的代名词。没什么不好，只是平淡无奇，没有打动你。但A4L中期换钱后，老司机对它的评价已经定位于运动和高级，仿佛是两辆“车”！
众所周知的quattro四驱，不知道的可以去网上看看，各种奥迪车在雪地里湿滑的路上前行的视频。以前只在45TFSI上配备，现在40TFSI上有了。在四驱加持下，底盘的表现一个字“稳”，拥有出色的过弯能力。另外在日常驾驶中，底盘的静音性很好，高级感比改款前好了很多。动力方面，搭载金色动力，代号EA888的全新2.0发动机，A4L上的高功率版，可以爆发出252匹马力，6秒加速，如同一辆性能车。
换成宝马3系，很多人都说G代3系变软了，但是这款还是好开！只是运动属性没有上一款那么硬，悬挂真的很软，取消了“车手”都爱的防侧倾杆，但开起来还是很舒服，车内NVH表现也比上一代好。有了ZF 8AT变速箱，升降挡变得更加平顺，连我们风哥都称之为有史以来驾驶最舒适的3系。
当然，这并不意味着3系完全变成了“杂货车”。如果想刺激一下，也可以关掉DSC，也就是车身的电子稳定系统，大幅度扭转方向，配合油门。这车还能摆尾巴。随着车身倾斜角度的增加，你也会发现这种悬挂即使变软也有足够的韧性，也就是俗话说的“能托住车身”。这就是宝马调校的独特之处。
内外对比
如果你喜欢运动的犀利外观，那么奥迪A4L绝对是你的菜。经过中期的重新设计，它已经换成了更大的六边形进气格栅，下方两侧是银色的“尖牙”和不规则的矩形LED大灯，这是一辆性能车S4的应有外观。
内饰方面，A4L整体布局基本保持不变，但液晶仪表全部标配，中控屏幕放大至10.1英寸，支持carplay。此外，在座椅和门板上也可以选择Alcantara真皮，在中控台上也可以选择碳纤维饰条，让整体车厢感觉非常运动。
3系换代后，从追风少年变成了靠谱的时尚青年，豪华感明显比F代3系好很多。外观上，即使仍有运动套件可选，但整体运动气息有所妥协，整体造型不再棱角分明，而是更加圆润有质感。好在原厂也有黑曜石夜用套装可用。如果再配上黑色车漆和一个合适的达斯维达风格，还是会给运动感加分不少。
内饰一直是宝马的软肋。整体设计造型从几十万的1系到几百万的7系，基本都是一个模具出来的，只是用料不够。但是新3系也在突破自己。全液晶仪表盘，大尺寸悬浮式中控面板，科技感不错。双色内饰和“丁字裤”方向盘充满战斗气息。
摘要
综上所述，这一代宝马3系还是一款产品力非常均衡的产品，内饰也变得更加漂亮了。它的底盘质感和动力舒适性与5系接近，是一款开起来很舒服的车。但3系优惠较少，性价比一般。中期改款后，奥迪A4L一改之前的中庸风格，由内而外散发出强烈的运动气息，更适合年轻人。此外，可观的终端优惠也让年轻人更容易拥有。
很好！这次到此为止。如果你有30万的预算，在奥迪A4L和宝马3系之间如何选择？留言讨论~
