中国哪个国家卖的车最差?
有人说是法国车,
有人说是英国车。
你们都错了!
是意大利语!
兰博基尼-阿文塔多
中国路上的意大利车真的很少见,
让我们撇开昂贵的商品,如兰博和法拉利。
甚至像菲亚特这样的民用家用车,
都是已经灭绝的远古生物。
菲亚特-126P
以菲亚特为代表的意大利家用车,
现在进入中国还不晚,
80后进口菲亚特126P,
90后,南京菲亚特Pelio,周末风,
都是童年不可磨灭的记忆。
南京菲亚特-佩利奥
2007年南京菲亚特解散后,
广汽菲亚特很快在2010年卷土重来。
但是,中国人还是不买账,
菲亚特第二次退出中国市场,
现在看来只是时间问题。
菲亚特-500
意大利家用车不受中国人欢迎的原因,
不是因为真的没用,
最大的问题其实是一个词,
小。
菲亚特-彭多
公平地说,
彭多作为代表,意思是民用车,
确实有一套底盘调校,
无论是弯道极限还是驾驶乐趣,
两者都比同时期的主流日系和德系对手强很多。
但是你很小!
它不仅看起来更小,
而且坐在后排真的很小,
你不用再和本田飞度竞争了,
大众POLO的后排比你的舒服。
在中国人眼里,
操纵有什么用?
可以当饭吃吗?
后排这么小,
婆婆和公公怎么坐后排?
广汽菲亚特-菲翔
更可怕的是,
知道菲亚特人喜欢大车和大后排,
不是迎合市场,
第二次来到中国的广汽菲亚特,
还是后排的超小型车,比如菲翔,致悦。
除了小尺寸和空,
意大利汽车的品牌认知度仍然很低,
可靠性和耐用性差。
阿尔法·罗密欧-朱利亚
中国人以爱面子著称,
别人对自己的看法比他们对自己的看法更重要,
不要谈论菲亚特,它正在消亡,
即使是小圈子里的大马力阿尔法罗密欧,
知道这个品牌的普通中国人不多,
倒三角网和侧挂车牌,
甚至会被身边的人形容为丑。
南京菲亚特-晚期周峰
此外,意大利汽车的质量控制很差,
这导致不断的失败和故障,
即使老窗上不去,故障灯灭不了,
但是新车烧机油漏冷却液真的很烦。
南京菲亚特-派朗
而且,
菲亚特这个不擅长车辆可靠性控制的车企,
甚至发现克莱斯勒集团的婚姻同样可靠性差!
虚弱的工会,
一款改款车如飞跃诞生了,
带回中国销售!
当你是中国人,难道你不知道这是一种奇怪的酷方式吗?
菲亚特-飞跃
意大利车在中国人眼里有那么多槽点,
这只能在竞争日益激烈的中国汽车市场中被打败,
多年来,市场份额很小,
备件很贵很难找,二手车一文不值,
那么买的人就更少了。
经历几个无尽的循环,
只能应验马太福音弱者更弱,
直到被消耗至死。
不管怎样,
意大利车在中国民用车市场起步早,
但我甚至赶不上最后一集,
太迟了吗?
从菲亚特在中国的现状来看,
既不是新车,
也没有国六车型,
永远不会太晚。
咳嗽。。。
但是一个牌子还是有希望的~
只是不是乘用车而已~