近十年来，SUV在中国市场蒸蒸日上，不断占领桥车市场，并有隐隐超越的趋势。同时，SUV也成为众多中国品牌突破合资品牌封锁的契机。
在汽车领域，无论是价格30万的BBA三大大山，还是丰田本田主导的众多日系车，国产品牌都是应接不暇。2014年，长城汽车决定“暂停汽车项目的推广”，全面对赌SUV。
显然，从今天的角度来看，这个决定是非常正确的。SUV项目不仅把长城汽车从泥潭中拖了出来，还让它连续四年成为销量超百万的明星车企。SUV市场的香髻不仅是一个低端品牌，也是一个豪华、超豪华品牌。
跑车品牌SUV的开创者是保时捷的卡宴，它再次向世界证明了SUV车型从项目宣布的喧嚣到最终的巨大成功，在市场上有多么受欢迎。2019年，保时捷旗下两款SUV车型Macan和Cayenne占保时捷全年总销量的68%以上。
时间过得很慢。2018年，兰博基尼URUS、劳斯莱斯库里南相继上市，再次提升了SUV的顶级水平。其中，库里南被称为“地表最贵的SUV”。此后，SUV也受到顶级豪华品牌的加持，尊贵的车也不再只存在于汽车中。
在2020广州车展上，迈巴赫还发布了旗下首款SUV——迈巴赫GLS。和迈巴赫S级一样，迈巴赫GLS也是从奔驰GLS升级而来，正式填补了奔驰SUV阵营超豪华领域的一个产品空空白。
有意购买奔驰GLS的用户在购买时总是很容易与保时捷卡宴相提并论。虽然价格相近的配置更多，但奔驰GLS在品牌力上往往输给保时捷卡宴。毕竟因为保时捷的品牌定位比较高，入门级车的价格要比奔驰高很多，让用户更容易驾驶。
奔驰显然不希望看到这部分客户流失。迈巴赫S级的出色表现也成功帮助奔驰S级完成了向上市场的扩张，于是同样的招数不断重复，迈巴赫GLS的出现也只是水到渠成。
有了迈巴赫的品牌加持和外观性能的全面升级，迈巴赫GLS可以轻松超越保时捷卡宴。不仅如此，最高顶价273.8万元，加上目前市场上8-160万元的溢价，甚至已经超越了兰博基尼URUS和宾利田玉娥这两款顶级豪华SUV。
然而，如此大幅度的涨价，实际上来自于新车福利。作为迈巴赫的首款SUV，迈巴赫GLS充满了稀缺性和神秘感。毕竟有钱人总喜欢争第一，很难想象他们为了“上海第一麦巴克GLS”的称号会花多少钱。
迈巴赫GLS也采用了具有迈巴赫特色的双色车身。这种在超豪华汽车中常见的配色方案，一下子提升了汽车的调性，给第一印象增加了不少。毕竟在高速行驶的时候，细节总是很难发现，但是当你看到一辆双色SUV在路上行驶的时候，不了解这辆车的人很容易就会觉得它很值钱。
正面如帕台农神庙的直瀑网一般庄严肃穆，正上方有迈巴克的英文标识，配合三脚架标志，营造出强烈的视觉冲击感。新车前围内饰采用镀铬细编织网，两侧配有大灯，为豪华感增添了一些运动气息。
侧面22-23英寸的Maibakh专属轮毂引人注目，上面有吸音泡沫，进一步降低轮胎噪音，给乘客一个安静的乘坐空空间。超高的车身看起来非常大气，还配备了电动迎宾踏板，方便上下车，上面有Maibakh标志，方便用户上车时知道这是一辆Maibakh。当然，车身上的经典标识也没有缺席。
前排迈巴克·GLS的内饰布局没有太大变化。它仍然延续了奔驰GLS的风格设计，但在驾驶舱装饰配色和配置上有所升级。新车没有采用超大型S级中控屏，而是采用了由液晶仪表和中控液晶屏组成的双屏设计，进一步提升了科技感。
即使是SUV，迈巴赫GLS的内饰依然以后座为主。迈巴赫GLS的独立座椅具有按摩和足部休息功能。相比奔驰GLS，座椅更靠后，空房间更宽敞。中央扶手处有一块活动平板，可以控制车辆的舒适性和娱乐功能。
S级Maibakh的感觉一定要有司机陪同，在后座自己使用才是正确的方式。而迈巴赫GLS无论是驾驶还是乘坐都能带来完美的体验，这也是SUV的特性所带来的。
动力部分，新车将搭载3.0T L6和4.0T V8动力总成，两者均匹配48V轻混系统。3.0T直列六缸发动机最大功率367Ps，峰值扭矩500N.m:4.0T V8发动机最大功率558Ps，峰值扭矩730N.m，加上神奇的车身操控和高车身带来的宽广视野，驾驶起来很有征服感。
有人说买SUV唯一要担心的就是路虎揽胜是什么颜色？但是现在GLS在迈巴克上市给了人们更多的选择。然而，在迈巴克选择GLS的用户面临着新的麻烦。他们今天是去麦加开GLS还是去麦加上S级？
