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麦弗逊和双叉臂哪个好(麦弗逊好还是双叉臂好)

来源: 更新时间:2022-06-14 02:35:18
The Beginning

大家可能都知道什么发动机好,什么变速箱好,什么发动机加变速箱好,但是很多人可能不会关注和注意什么车的底盘悬挂好。今天就给大家讲几款主流机箱。

首先,占据空小空间的麦弗逊式独立悬架,结构简单,成本低,重量轻,还能兼容一些舒适性。但它的缺点是稳定性差,耐久性不高。更多的会搭载在一些小型车上,甚至保时捷911的前悬挂都是麦弗逊式的。

然后是双横臂独立悬架,比麦弗逊的好。悬架横向刚性强,抗侧倾能力好,路感强,抓地力好,操控性强,舒适性好。但是这种悬挂成本高,维修费用也很贵,调节麻烦,占用空间大空。和捷豹XE、XF车一样,前悬挂采用双叉臂。

然后是多连杆独立悬架,比双横臂要好。可以算是双叉骨的升级版。它不仅可以保证更好的舒适性,减少倾斜和更好的抓地力,许多性能车都在使用。不过这种悬挂成本较高,占用空间较大空,设置起来比较麻烦。保时捷Cayenne的前后悬架都是多连杆式的。

然后是钢板弹簧非独立悬架。这种悬挂的主要作用是支撑、减震和导向。它结构简单,重量会更重。它安装在大型卡车和一些货车上。没错,五菱洪光的后悬架也是这个悬架。

最后,扭力梁半独立悬架是汽车后悬架的一种。它是一种扭力梁式非独立悬架,带有平衡杆,使车身稳定。这种悬挂稳定性和舒适性差,但结构简单,承载能力比较大。多用于货车和普通公交车。

以上是五种主流的底盘悬挂,不知道大家有没有一个大概的了解?

THE END

TAG:双叉臂  麦弗逊  

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