后备箱控制方式分为线缆和电机两种。线缆结构简单，一般不会出现故障。电机控制型的故障概率相对更高。与此同时，越来越多的汽车取消后备箱机械锁，这也导致后备箱控制机构一旦被破坏，只能用破坏性的方式打开。
有些车型在后备箱配有紧急把手。这个开关其实就是一个逃生手柄，可以从里面打开后备箱。如果你的车后座是可以拆下来的或者靠背是翻倒的，驾驶室和后备箱是连在一起的，你可以这样打开后备箱。
有些车后座不能拆或者靠背不能翻。我该怎么办？这里有两个案例，大家一起学习一下。
案例1:
一辆宝马3系，车主说后备箱打不开，驾驶室也没接后备箱。所以只能毁灭。
上图中红色箭头所示的两个孔是用一个6MM的钻头钻的。这个洞的位置不是随便钻的。这是找到一个3系，对比电机锁位置后钻的孔。绿色是确定洞的大小。
为什么要打两个孔？因为后备箱铁皮有夹层，夹层里有一些工艺孔，第一个孔偏了，卡在夹层上，所以又打了一个孔。这是一根硬红线。你可以靠着红色圆圈向前按压电线来打开后箱。宝马车型七八成可以用这种方法开。
开完之后会把洞焊死，然后给车身喷漆，这里就不多说了。
在这种方法中，确定钻孔的位置很重要。如果你不能确定它，你可以去宝马4S店。在这种情况下，4S商店可以提供帮助。我们的车是由4S商店测量的尺寸。
案例二:
一个外地车主来出差，到了酒店，上楼然后回来打开后备箱拿了一包烟。他把包扔进行李箱，然后关上了。失主说，手机在包里，晚上有重要的生意要谈。直接告诉修理工，不管用什么方法，只要能尽快开门就行。这个有下图最快的开门方式，简单暴力是最直接快捷的开门方式。
拆下标志，根据门锁的位置用切割机切一个方孔。这时可以看到门锁电机。直接给门锁电机上12V电就行了。切割时尽量不要超过号牌尺寸，以后再焊接铁皮。号牌会挡住，钣金和油漆都不会显示出来。
总结一下，就是想快点切，想损失小就用电钻和电线！
什么，你学会了吗？你是怎么解决这类问题的？欢迎留言！
