一年一度的“3·15晚会”明天就要来了。往年很多文章都会猜测哪些车企会上黑名单。结果，从近几年的“评奖”结果来看，车企的情况很好，车的种类那么多，陷入困境的总是没有生产资质的老年代步车。事实上，我相信大部分看晚会的观众和我一样，关心的是更贴近生活的乘用车企业是否有猫腻，自己买车是否能有一个合理的“排雷”依据。
那么，如果现在的“3·15”依然没有曝光车企，作为受害者的你该如何维权？作为消费者，从哪里可以找到投诉信息？今天我们就来看看汽车问题的投诉渠道。顺便看看没曝光的车企是不是真的没问题。
第一，直接投诉
1.在4S商店投诉
一般车主遇到问题都会第一时间想到4S店，每辆车都有“三包”，这是最直接有效的维权手段。
2.打电话给厂家投诉。
在4S店效率低下，始终解决不了车辆问题的时候，找厂家投诉，往往可以给4S店施加压力，达到维权的目的。
直接投诉是车主最有效的手段。大多数情况下，4S的店铺或者车企会解决投诉，但这种投诉信息只会被厂家获取，很难被其他消费者看到。在第三方评价指标中，J.D. Power等调研公司的指标能反映一些问题，但相关评分综合了产品、服务等多个维度，调查方式多采取抽样调查的形式，耗时较长，只能反映普遍性问题。对于厂商来说，J.D.Power的指数与其说是质量的预警，不如说是企业追求的重要业绩之一。
二。官方投诉
1.来自政府网站的投诉
当车企无法解决消费者问题时，官方渠道的投诉往往可以起到监督作用，政府部门的介入也会给车企带来压力。另一方面，官方或授权网站发布的信息快捷可靠。比如国家质检总局相关的网站可以参考:中国汽车质量网、汽车投诉网等。网站上有很多车企的投诉信息和召回信息，供消费者参考。
2.“3.15”平台投诉
最知名的官方投诉是“3.15”平台，但很多消费者不知道如何投诉。首先，拨打12315是最直接最简单的方式。你可以直接在电话里说出你要投诉的信息，但是查回来相对不方便。其次，各省市工商局都有网上投诉处理系统，可以直接填写信息，查询处理流程；此外，全国12315互联网平台也可以直接进行投诉和维权。
平台官方投诉解决速度比较慢。一旦反馈质量问题成型，央视等渠道的曝光可以让车企进行大规模召回等全面整改。江淮、大众等被曝光的公司都遇到过类似的困境。但现在车企往往会提前召回或者给车主“福利”以降低曝光率，这也是近两年车企越来越少出现在公共维权平台上的根本原因。
第三，第三方平台的投诉
1.媒体平台
随着汽车垂直媒体和自媒体的发展，越来越多的消费者喜欢在论坛或媒体平台上交流汽车产品，许多平台正在利用这个机会建立汽车投诉平台。但从投诉效果来看，第三方平台对企业的影响明显较小。例子:搜狐消费者投诉平台、中国汽车消费网、新浪汽车、315汽车网、汽车之家、新浪黑猫平台等。
2.汽车论坛
论坛作为消费者、车主、汽车爱好者之间的主要沟通空，自然需要汽车产品的投诉信息。但这种投诉需要有很高的识别能力，车黑和车托的斗争才是论坛永恒的主题。当然，如果问题非常普遍，论坛之间的沟通会让维权的业主更容易达成共识，从而可以通过其他渠道进一步投诉。
相比于卖方的监管，第三方平台的投诉更像是市场对车企的一种信息反馈。不同于官方投诉的问题类型少，也不同于直接投诉的不透明。第三方平台几乎成了大多数消费者互相讨论汽车产品的聚集地。当然，这种反馈往往会受到舆论的压力。对于购买新车的消费者来说，这些平台上的信息是否真实可靠，只能由消费者自己判断，可信度相对较弱。
既然投诉渠道这么多，为什么汽车维权信息还是很少，央视晚会也很少曝光？原因很多，其中一个很重要。随着汽车厂家服务体系的不断升级，厂家或4S店往往会因为少数质量问题对消费者进行赔偿，从而把大事化小。对于大众汽车质量问题，厂家会尽快召回车辆。另一方面，由于投诉渠道多，厂家拥有的不同型号的问题五花八门，消费者的投诉也比较分散。另外，高销量车型的投诉量比较大，曝光对象的筛选难度也比较大。所以前几年，我们经常看到大众、通用等车型在投诉排行榜的前列，却很少看到车企的集中曝光。
看似投诉渠道很多，却很难真正取得效果。不代表它的车型没有问题。“3·15”暴露出的问题大多是现象性问题，这种暴露出来的问题对于车企来说非常重要。即使在“3·15”前后，面对外部压力，车企的政府公关和媒体公关的重要性也会比平时大大提高，更像是公司内部公关总监的拜访。对于车主来说，如果他们想获得车辆的有效解决方案，他们应该尝试与4S商店或制造商沟通。当发现自身车辆的问题是同车型的普遍情况时，需要更多厂家发布召回信息；但是，当车企出现机油上涨，而厂家又无法解决时，尽可能通过官方渠道投诉，才是最有效的获得反馈的方式。对于为买车、换车“扫雷”的消费者来说，第三方网站、论坛往往能起到更细致的作用，对目标车型进行解释。当然，如果没有成品车，可以选择符合自己消费理念的车型到4S店试驾，获得更真实的信息。也许你能获得比看网友评论更真实的信息。
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