Boxter Spade的保时捷拥有不同寻常的操控性。
当然，这不是阵容中最强大的保时捷，但中置六缸发动机是对3.8升紧凑型跑车的特殊处理。
Boxster是一款双座敞篷车，配有保时捷的中置发动机。这从来都不是蛮力的问题，但出色的操控性让它成为了雕刻梦想的一角。知道的人会被认定为世爵5.5的后代，世爵5.5于1953年首次推出。
家里的一切
保时捷Boxster正面直接来自Cayman GT4。大空气管支配前筋膜，中央的不仅用于降温，还能减少前升力。在这之后，它还将使世爵不到半英寸长的GT4，低于线下Boxster的GTS。
手动驾驶负责22斤，丢了世爵。
除了其他Boxster以外，真正的世爵系列是两个重叠的模具从轧制延伸到甲板上。它们不仅改善了外观，还改善了跑车的空空气动力学。顶部特征锚定在后侧板的两侧。这是一个整洁的外观，但随着夏威夷美丽的天气，我不怎么用它了。
这也是一件好事。手动驾驶负责22斤，丢了世爵。虽然它的设计比上一代更简单，但仍然需要六个步骤来升高或降低它。你必须下车去做。不需要很长时间，也许30秒，如果你很快的话，但这不是你心血来潮就能闯的红灯。
谈到减肥，保时捷通过取消空音响和利用织物门把手，将上述车头重新设计总共削减了66磅。还想要音乐和酷炫空气的可以免费增加。
那些有幸将世爵送入轨道的人会发现它的时速是180英里。
回到马鞍路。
在连绵起伏的群山中，我可能一点气也没沾到，我在一系列孪生姐妹火山中下山。我深吸一口气，猛踩油门，握住方向盘。麂皮覆盖攻击成为。
Boxter的扭矩矢量控制系统适用于内轮一触即制动，迫使汽车制造商称之为横摆力矩，通过旋转帮助汽车旋转。增加一个机械差速锁可以帮助你加快那些将与你有一个工具，可以让你比你更快的司机。
我很快就找到了。我以合理的速度进入一个弯道，但半径的减小让我感到惊讶。我最不想做的事情就是踩刹车或抬起来，但20英寸的P- Zero停留在舒适的道路上，汽车在她身后没有摇摆地掉头。
像许多小型的可分割的汽车一样，Boxter从处理它中获得的是直线加速。4.3秒还是60英里，但是经过一段曲折的路，航行需要一些时间，从零跑到60隐隐有些失望。
那些有幸将世爵送入轨道的人会发现它的时速是180英里。我们在公共道路上的时间大约是片刻的一半。
2016款保时捷Boxster Spade起价82100美元。这是一辆非凡的车，也是一位尽职尽责的车手，他非常幸运地度过了美好的一天。
然而，它在性能和价格上与Boxter Spade的GTS如此接近，我希望保时捷走得更远。更大的扭矩和更轻的重量可以在很大程度上确立其作为终极拳击铲的地位。由于它的位置，这只是一个微小的进步。
