The Beginning
HOV车道起源
HOV车道为了使公路资源得到最大效率的利用，美国研究了允许SOVs通过交纳一定的费用通过HOVLanes的可行性，并投入不菲的资金进行试验研究。随着研究的逐渐成熟，这种管理模式逐渐被引入到公路管理之中，称之为HOT(High-OccuupancyTolling)技术。从1996年开始，圣迭戈当局和加利福尼亚州交通局就一直在位于圣迭戈北部的第15号州际高速公路上的HOV车道上采用这种方法进行试验研究，1999年以后，正式采用HOT技术对这条高速公路进行管理，这种管理方式受到了社会上的高度赞扬。2002年，最早提出这种方案的维尔博·史密斯联合咨询公司也因此在悉尼召开的世界道路联合会上荣获“全球成就奖”。
HOV车道特点
高效率，有利于在有限的道路空间运输更多的乘客;满足道路需求，减少了高峰时间内车辆对有限道路空间供给的竞争;高速和舒适，提供高速度并节省时间，减少行驶压力;预留未来交通发展空间，可在未来交通需求量增大时改为普通车道。
HOV车道在我国的应用
2016年4月25日，HOV车道在我国的深圳市正式应用。在工作日每天7时30分至9时30分，17时30分至19时30分，如果只有一个人的汽车开上了该车道，将会受到300元的罚款，并作为失信行为纳入征信系统。深圳交警将依托现有和新建车牌识别设备高清监控抓拍，也就是道路摄像头，以及通过“铁骑队”和“隐形战车”进行巡逻查处并辅以人工定点查处。
HOV车道使用条件
HOV车道使用条件：1、车型为核定载客人数9人(含9人)以下的小型、微型载客汽车。2、车辆乘员必须为2人及以上（目前不要求有1人在副驾驶位乘坐），其中副驾驶位置不得乘坐12周岁以下儿童。3、另外，多乘员车道允许多乘员蓝牌、黑牌小车通行，网约车同样可以使用多乘员车道。
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