The Beginning
当发动机完全拆开需要组装时，有一些新的标记可以帮助我们。装上正时盖后，链条不会跑，放心，因为正时盖专门配有相应的挡块，防止链条脱落。
1.安装链条。
首先，平衡轴和曲轴的摆动位置。
链条上有4个铜链环。四个链环将链条分成四个相等的部分。
a、铜链节相对于曲轴齿轮的位置
曲轴的塑料环上有两个这样的十字块，其中一个对应曲轴键，另一个对应铜连杆。这两个十字块是不对称的，所以要注意。
b、铜链节对应平衡轴齿轮的位置
摆轮上的标记很明显，有三条垂直的痕迹。曲轴后油封拆下后，还有平衡轴正时标记和定位孔。
c、铜链节相对于左侧链轮的位置
从字母L的长边看，对应的齿是铜链的位置。
d、对应于右侧链轮的铜链的位置
从字母R的长边看，对应的齿是铜链的位置。
此时由于正时盖还没有扣上，链条的铜链节只能用于曲轴和平衡轴。
2.安装链条导板。
上图四个链条导轨中，右侧(本图右侧，非驾驶员视角)的红色短链板便于倒扣安装。其实再小心一点，这块板也不能倒着装，因为它的防呆设计。
安装时，这个链板上有一个凹槽，与缸体上的定位销相对应。整个链板只有一个凹槽，所以设计时不能反过来。相反，我只能说我太粗心了。
3.安装正时盖。
安装时，注意正时盖的涂胶和螺钉长度。wis里有明确的说明，这里就不赘述了。正时盖一旦紧固，就不用担心链条脱落了。之后就可以大胆安装气缸盖了。然后安装左侧进气凸轮轴、右侧进气凸轮轴等。
THE END
