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奔驰A级 奔驰a级最低多少钱

来源: 更新时间:2022-06-22 17:28:19
The Beginning

奔驰A级

奔驰A级 - 系列介绍

从1997年起,奔驰A系列房车就成为城中热门话题,出产已达55,000部。但是,奔驰公司不会因此放松提升水准的步伐。您可能熟悉原本车长3.6米的A系列房车。现在,A系列房车伸长至3.77米,您就能享受更宽敞的车内空间。3.77米长的A系列房车有两种设计──Elegance和Avantgrade。您可随心意和需要选择您的A系列房车。汽车的提升不止于此。散热格栅和驾驶座装潢都有显着的改变,设计师不会错过每一个提升汽车表现的微细范畴。安全标准方面,A系列房车从一开始就定下正确的标准。为了精益求精,我们致力提升汽车的安全程度,诸如"三文治"原理,防锁煞车系统和电子循迹稳定程(ESP),您更可以选配额外的窗囊以加强侧面的保护。我们致力提高您的驾驶享受和乐趣,A190引擎发挥125匹马力。 目前,奔驰A级为其所属系列下的最新车系。

奔驰A级 - 基本资料

价 格: 34.0 万元 外形尺寸(长/宽/高): 3606/1719/1575mm

排 量: 1598.0 cc 原产地: 欧洲 所属: 奔驰A级

理论油耗: 7.7 升/百公里

标准变速器:5档手/自一体变速箱

排量:1598 cc 最高时速:178.0 km/h

车身重量:1115 kg 轴距:2593 mm

优 点:很讨女孩们喜欢的车型

缺 点:做工还不如GOLF

奔驰A级 - 外观设计

新一代的A级变得更漂亮了,但基本的设计原则并未改变。例如三明治底盘的方案以及车身款式,一切并没有像以前那样进行彻底的革命,而是用人们熟悉的方式完成了产品的进化。现在的A级更健壮也更加自信,车身还是原来的风格,但腰线上升,车窗面积增大,侧面的棱线非常突出,而且很舒展,车轮罩也向外拱起,再加上一系列被着重强调的水平线条,行驶在公路上的新A 级更加引人瞩目。

无论是开车还是坐车,谁不想宽松一点呢,所以那种极端紧凑的概念现在已经不受欢迎了。新A级的轴距是2.57米,宽1.76米,高1.59米,与前一代车型相比四门型的尺寸明显增大了。3.84米的车身长度甚至超过了上一代的加长型,不过与奥迪A3、宝马1系、大众高尔夫这些竞争对手相比仍然短了40厘米。当然在拥挤的街道上寻找停车位时这又成了优点。

尽管车身长度的增加被较长的车头抵消了一部分,车内空间的增大还是很明显的。肩部宽度居?增加了九厘米,让人在车内有了更大的活动余地。腿部空间介于上一代的标准型和加长型之间。选装的百叶窗式车顶会占用车内高度,但仍然带给人宽敞明亮的印象。

奔驰A级 - 价格参考

价格方面,保持了A系列平易近人的优良传统。三门A150出厂价为17,632欧元起,五门车型为18,502欧元起。新款A系列的标准配置包括智能空调,集成多种操控功能的方向盘,动力转向,ESP,选择性避震系统,头/胸部以及前方安全气囊和预紧式安全带。

奔驰A级 - 动力介绍

动力方面,新开发的四缸发动机在动力输出增加38%的情况下,平均油耗反而降低了10%。新款A系列凭借着起独特的盒状外形很容易的和其他同类车型区分开来。动态、智慧而且富有情感的外形,最新设计的前大灯,夺目的散热器隔栅,重新设计的车身尺寸和比例也确保新款A系列看上去更加有力,和旧款相比,新款A系列的车长增加了232毫米,车宽增加了45毫米。

奔驰A级 - 安全性能

第二代奔驰A系列保持了技术上传统的优势:为了更好的完善驾驶舒适性和安全性,新款A系列总共采用了超过200项的最新专利。最新开发的预警式安全带和空气气囊代表了奔驰汽车最近的技术,例如自适应双程前方安全气囊,座椅安全带张紧轮,在以前侧安全气囊的位置安装了最新开发的头/胸部安全气囊。

奔驰A级 - 内饰介绍

上一代A级车的座椅位置比较高,新款车也是如此,好处是上下车很方便,但夹层式的结构令车厢地板有点高,坐在车内腿部并不像在高大的SUV里那样舒展,不过整体感觉还是令人愉快的。多功能方向盘后面的圆形仪表清晰易读,加价选装的导航系统操作起来也无可挑剔,只是前排座椅的手枕在换挡时有点碍事,座椅的腰靠调节也不太方便。另外,尽管A柱已经设计得比较细了,但在泊车时还是有些影响视线。

行李厢容量也增大了,而且更加方便实用。打开行李厢门,不做任何折叠就可直接放进一辆婴儿车。如果放倒后排座椅靠背,容积就能增加到1370升,而且放倒的靠背能与行李厢地板形成一个平面。如果还需要更多的空间。就卸下后排座椅的坐垫,把它放在行李厢的地板下面或者再多花348欧元,购买行李厢可变装置,这样除了驾驶员座椅之外,所有座椅都能卸下来,使装载容积达到1995升。通过放倒副驾驶座椅,进深长度可达2.34米。

奔驰A级 - 减震系统

在驾驶操控方面,新款A系列也有独到之处。底盘上的主要创新体现在后轴上,在转弯情况下,后轴能够确保最高精度的路径和良好的防倾翻性能。另外一个亮点就是他将一种全新的选择性减震系统作为新款A系列的标准配置,这也是该系统首次在汽车中正式使用。该减震系统能够根据驾驶路况的不同而自动调整减震器的压力,从而有效的改善驾乘舒适性。

奔驰A级 - 操控方面

A级车的重心比较高,它很难成为强调操控性的驾驶者之车,外侧的转向轮要承受更多的侧向力,能保证11.1米的转弯直径已经很不错了。不过新A级的操控明显比上一代灵活,尽管是前轮驱动,转向不足的倾?也不明显。如果驾驶风格过于鲁莽,灵敏的ESP系统会及时出面干预,刹车系统表现也不错,总之安全是有充分保证的,新A级不会再重蹈覆辙了。

与上代车型相比,A170的发动机功率从102马力增加到了116马力,1.7升的4缸发动机倾斜放置,夹角是59度,每缸2气门,而且采用可变长度进气管来提升扭矩。发动机转速比较高,运转起来声音轻、无抖动,随时都能提供不错的加速感觉。不过动力增加的同时整备质量也增加了,两者相抵,加速成绩没有提高多少,油耗倒是增加了,如果经常开快车,百公里油耗会接近10升。我们的测试车由于装备了许多选装配?,重量增加了不少,没能达到厂方公布的加速成绩。5挡变速箱变速很顺畅,但手感不够精确。

THE END

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