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车内噪音(车内噪音大怎么办?简单几招搞定)

来源: 更新时间:2022-06-23 00:07:15
The Beginning

车内噪音

汽车噪声,即汽车行驶在道路上时,内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量的人类不喜欢的声音。

一、车内噪音的产生:

车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声(发动机噪声)、轮胎与地面的摩擦声(路噪)、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声(风噪)、外环境传入车内的声音(如大货柜车呼啸而过的声音. .)、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

车内的噪声主要是低频噪音(250hz --- 500hz)它的穿透力极强,也是声学隔音技术中较难处理的部分。

调查表明,机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中, 噪声来回反射,显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上,听起来要大5-10分贝。在机动车辆中,载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝,而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系,车速越快,噪声越大,车速提高1倍,噪声增加6-10分贝。

二、噪音的来源:

底 盘:

a.车底板隔音材质不佳,容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板,和少量的吸音毯。

b.悬吊系统组装不佳、松脱,或配件老化故障,不能有效地减少震动。

c.整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。

轮 胎:

a.轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。

b.路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。

门 柱:

a.因组装不良或与车体发生共振。

b.门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。

c.门柱内部空腔引起与车身的共振。

引 擎:

a.引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。

b.仪表台下方,由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。

车 顶:   

车顶钣金过薄,引起与车身的共振。

组 装:

因组装或设计不良引起的各种杂音,比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化。

THE END

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