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猛禽fox避震器怎么调节(猛禽fox减震怎么调节软硬)

来源: 更新时间:2022-06-23 19:39:04
The Beginning

近日,福特发布了新一代F-150猛禽(第三代)的官图和视频。新车后悬架采用全新研发的整体桥式非独立悬架,并增加了五连杆设计和螺旋弹簧阻尼,整个悬架行程高达38.1cm;同时,新车标配3.5T EcoBoost V6双涡轮增压发动机和10AT变速箱。据悉,新车将在福特位于密歇根州的迪尔伯恩卡车工厂生产,并将于2021年夏季在北美销售(入华时间尚未公布);动力更强的F-150猛禽R(疑似V8)将于2022年问世。

推广车辆介绍

2009年,福特推出了灵感来自沙漠赛车的第一代F-150猛禽,为高性能越野皮卡树立了标杆。它不仅能在崎岖路况下高速行驶,还能轻松做出飙空和爬坡等高难度动作,而车辆底盘却毫发无损。如今,福特全新的第三代F-150猛禽不仅在机械和技术上更加强大,还提升了互联网科技装备。

福特高性能汽车项目总监阿里·贾穆尔(Ali Jammoul)表示:“猛禽(Raptor)是一款源自沙漠越野拉力赛的纯皮卡,这一次我们将其提升到了另一个层次。新的F-150猛禽融合了先进的技术和互联功能,并继续坚持其高性能越野属性。”

1.全新悬挂结构,满足极致性能。

F-150猛禽的定位一直是高性能越野皮卡,其车身悬挂的重要性毋庸置疑。新的F-150猛禽的底盘已经完全重新设计,然后悬挂系统从旧的钢板弹簧升级为24英寸的螺旋弹簧,并增加了五杆结构,将其固定在后轮轴整体桥上。

官方表示,带整体桥的五连杆复合悬架不仅能提高车内成员的乘坐舒适性,还能在通过起伏路面时帮助后轮抓地;改用这种悬挂后,新车的悬挂行程也有所增强。

※大尺寸全地形轮胎

新车标配百路驰KO2全地形越野轮胎。使用标准35寸外径轮胎,新车前悬挂行程35.56 cm,后悬挂行程高达38.1cm;离地间隙30 cm,接近角31度,离去角23.9度,通过角22.7度。更换可选37寸外径轮胎时,前后悬挂行程可分别达到33.02cm和35.814cm离地间隙增加到33 cm,接近角33.1度,离去角24.9度,通过角24.4度。

面对这样的悬浮行驶,几乎所有的坑洼都能被铲平。此外,新的悬架设计与更先进的发动机管理系统相结合,可以使后轮传递更大的扭矩,进一步提高车辆的加速性能和油门响应,同时提供更好的舒适性、稳定性、操纵性和牵引力。

※全新福克斯减震器

新车配备新一代福克斯活阀减震器,可自动调节阻尼,吸收噪音,抵抗热量积聚;同时能快速应对地形的变化。直径3.1英寸的新一代福克斯减震器采用阳极氧化铝合金和低摩擦阻尼液,减少减震器内部的摩擦损失,从而提高舒适性和操控性。此外,新的电控阀已经过比赛验证,其参数可以升级。其减震能力高达1000磅(约453公斤)。

2.极具战斗性的设计

耐用、强劲、霸气是福特全新F-150猛禽给人的第一视觉感受,仔细观察会发现新车拥有更具战斗性的设计。新车保留了宽大的全黑蜂窝网,并嵌入了“福特”英文标识;引人注目的是中网上方增加了三个小型LED黄灯,提升了这款高性能越野皮卡的辨识度。

一切以性能为核心。※

值得一提的是,在发动机罩两侧的后缘,还设置了侧通风口,其造型灵感来自F-22猛禽战斗机;在发动机罩的顶部,安装了一个巨大的黑色负压散热器,其侧面印有英文标识“Raptor”。此外,前杠尺寸更宽,配有下护板;两侧还增加了雾灯和越野车灯,保证在漆黑的夜晚外围提供可视照明。

后保险杠设计巧妙,集装箱神秘。※

新车前后保险杠采用坚固耐用的钢材,专为越野而设计;后保险杠与地面保持超高距离,保证两侧两个排气口不会影响离去角。此外,新车保留了新款F-150的Pro Power车载配置,可在后备箱侧面输出110V和240V电源,以运行电气设备、露营工具等。

※提供8种车身颜色

新猛禽将提供八种外观颜色,字面意思是:代码橙、快速红、速度蓝、反物质蓝、标志性银、铅脚(或类似铅芯的深灰色)、玛瑙黑和牛津白。

3.拿EcoBoost 3.5T V6动力来说

福特全新F-150猛禽搭载第三代EcoBoost 3.5V6双涡轮增压高性能发动机,发动机参数尚未正式发布(普通版3.5V6的参数为280kW和672N m)。同时,新发动机配备了最先进的涡轮增压系统和10.5: 1的压缩比,冷却系统内置全新的大功率风扇,确保系统在激烈的越野比赛中不会过热。新车标配36加仑(约136L)油箱,以确保新车在满油(EPA算法)情况下可行驶500英里(804km)以上。

※更漂亮的排气,4种模式

为了让新车的排气声音更加优美,福特工程师专门为新车设计了3英寸排气歧管、内置X管、主动阀、直通消声器等装置,并为用户提供了四种不同的排气模式,分别是:安静、普通、运动、Baja(Baja是越野拉力赛的名称)。

※升级10AT

新车匹配升级后的10速自动变速箱,包含新一代控制装置,与分动箱相连。同时,车辆标配了可电子锁止的后差速器和前Torson限滑差速器,并配备了4:10的扭矩放大比。最大有效载荷增加了200磅(约91千克)至1400磅(约635千克),同时最大牵引力也比常规牵引力增加了200磅至8200磅(约3.7吨)。

※全新的地形管理系统

新型F-150猛禽装备了TMS(地形管理系统)地形管理系统,拥有普通、湿滑、拖曳、运动、越野、巴哈和攀岩七种驾驶模式。系统会调整方向盘的转向力、分动箱、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速器换挡逻辑,并在仪表盘上显示相应的模式。

4.高科技互联驾驶舱

新福特F-150猛禽的驾驶舱配备了更多高科技功能和互联网配置。包括:标配的12英寸数字仪表盘,不仅可以提供强大的车辆信息(如越野数据、导航、猛禽设置等。),而且还支持定制功能;新的12英寸中控屏是标配,允许分屏显示和同时控制多个功能(如导航、音乐、容器控制等。).

※支持OTA升级

OTA的升级为新车带来了更多潜在的多功能智能装备,如转弯辅助(增加越野时的视野)、实时地图等。此外,用户还可以通过FordPass(一款APP)控制车辆,比如远程解锁车辆、检测胎压、查看剩余油量、拖车防盗、区域照明、移动集装箱供电等。

※全景照相机

新车的360°全景影像功能可用于查看车辆周围的障碍物和仓库;同时,前置摄像头图像还有实时轮胎轨迹线,可以动态显示前轮轨迹,方便越野时避险。

※简化越野操作

新车标配Trail 1踏板驱动系统,使越野驾驶(如攀岩)更加轻松。比如在越野爬坡的情况下,驾驶员往往需要同时踩下油门和刹车踏板,以保证车辆的顺利行驶。拖车1-踏板驱动简化了所有操作。激活该功能后,驾驶员只需踩下油门踏板,系统会通过油门踏板的深度施加不同程度的制动力。

此外,新车还配备了标准的踪迹控制系统,这是巡航控制系统的越野版本。只要驾驶员设定好速度,车辆就可以自行控制油门和刹车,让驾驶员专心观察和选择越野路线。

※标准SYNC4系统

新车标配SYNC4系统,支持自然语音控制、定制信息等功能。在互联功能上,新车支持苹果CarPlay、安卓Auto、SYNC AppLink等多种连接方式。此外,新车还可配备18扬声器的B%O Unleashed高级音响系统。

5.实用设计和功能

新福特F-150猛禽的内饰设计与普通版相同,保持了高度的功能性和实用性;并在主观氛围上营造出更加专属的感觉。比如新车在中控台、方向盘、座椅上使用对比色缝线和“Raptor”的印刷,并根据车身颜色选择同色内饰板;同时还可以选择:Recaro斗式座椅、碳纤维内饰门/仪表盘/中控台(拉丝铝饰条为标配)。新车驾驶舱采用双排五座布局。后排座椅可以支持比例放倒,座椅下方增加了带锁的储物盒,可以用来存放绳索、千斤顶等越野和维修工具。

THE END

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