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莲花爱丽丝(莲花爱丽丝价格)

来源: 更新时间:2022-06-23 20:12:20
The Beginning

莲花爱丽丝

elISe是一款非常打眼的车,但不能用漂亮来形容。它给人的第一印象是另类或者怪异。你惊叹于它的复杂线条,

这种“乱”决非杂乱无章,相反是“乱”中有序。周身曲线圆润而饱满,造型玲珑、凸凹有秩。车身尺寸为3726/1701/1201,又短、又宽、又低、再配上前后硕大的轮拱,表现出强悍的风格,即使是静止也让人感受到逼人的动感。宽大的车尾和锋利的后扰流板标榜着自身无可厚非的跑车血统。

莲花爱丽斯 - 简介

Elise系列是莲花近年来的主打车型,旗下的Elise S,Elise R车型都以出色的运动性能著称,

体型都十分小巧,长3.785米,宽1.85米,高1.117米,全都是两门两座的版本,2.3米的轴距只能算是A级车,整车只有890kg的重量,如果拿在跑车的级别一比绝对是一个超轻量级选手,不过正是小体形给予了Elise敏捷的身手,超轻的重量让其有着其他车辆难以比拟的推重比,启动加速更加迅速,6.4秒的百公里加速成绩已和TT相同,足以让其成为街头罕见的个性小跑。

莲花爱丽斯 - 外观设计

每一个见过Elise的人都会对其行注目礼,独特的外观几乎颠覆了人们对车的传统观念,正面呈凹型的前脸在内地的街道上绝对是?此一款,这要归结与其中置引擎的布局,使得车头完全不需要预留大量的空间,前大灯更像两个突出的眼睛在镶嵌在两侧,水滴状向侧面延伸的造型感觉动感十足。进气口呈弧形被安排在车头盖的正上方,的而前方防撞杆处的阑珊主要还是减轻空气阻力,相比其R版,S版少了前雾灯。

第一眼见到莲花的印象就是:体积小,个头矮,但是那极富动感的车体却给人一种冲力十足的感觉,颇显短小精干。笔者这次接触的莲花Elise应该为莲花公司的二代产品,整体的外形设计集聚了跑车造型的精

前脸造型神态霸气,长条椭圆形大灯左右各一大一小,向斜后方伸展,再配合上大面积微微上扬的前进气隔栅,使得车体从正面看来激情飞扬,跑车味浓厚,让人不敢小视。车体两侧,以及前机盖,后背盖上都有鲨鱼腮进气隔栅设计,不仅加强了整车的空气动力性也起到了美化车身的作用。

莲花爱丽斯 - 内饰

打开车门,这款靓丽小跑的内饰展现在眼前,和绚丽的外观相比估计其内饰会让一些人失望了。莲花的内饰可以说和豪华无缘,甚至可以说有些简单了。仪表台多为黑色塑料材质,加以银灰色的铝制结构,布局简单,驾驶员位置除方向盘外就是前面的两个仪表,转速表和时速表。中间位置是几?简单的空调按键和一个扬声器,副驾驶位置是个普通到不能再普通的CD播放机,除此之外别无其他。最让人吃惊的是,作为一款售价近60万元的两门双座跑车,其车窗居然是手摇式设计,朴素至极。两个座椅也显得极为平凡,但是包裹性极好,而且靠背可以手动充气,既能加大腰部支撑也可缓解腰部的疲劳。

从内饰看来就能反映出莲花的铝制底盘,因为大面积的铝制地板暴露在外,没有作任何的地胶铺垫。不过这也是莲花跑车的精髓所在,整车都采用复合材料车身和铝质底盘打造,车身连接通过高科技方法用胶粘合后再用铝质铆钉施压加固。如此一来使得整车重量很轻,净重仅0.71吨,比夏利还要轻0.1吨左右。所以,整个车内设计就是本着一个简单实用的原则,抛弃了那些不实用的高档配置,一来大大减轻了车体的重量,二来无不向我们传递了一个信息:这是一款以驾驶为目的的跑车

莲花爱丽斯 - 操控性能

油门踏板与刹车踏板的距离很近,这样方便做出顺畅的踵趾动作,但切忌穿宽底的鞋入驾驶舱内,因为它会使你右脚的脚感模糊,有踩错踏板的危险。小尺寸三辅方向盘,只有2.8圈的转动范围,齿比直接没有虚位。 铝合金制成的挡杆离方向盘很近,右腿的膝盖几乎贴在挡杆上。白底黑字的仪表盘简单易读,采用高反差的蓝色背景光设计,油量和水温都有数字显示。整个布局就是典型的赛车风格。

说到操纵性,只有通过驾驶者和车之间的密切配合才能达到,但前提是需要驾驶者有足够的驾驶技术和经验。elise是一款中置发动机的后驱车型,这是比较理想的跑车布局驱动结构,使得前后轴荷分布达到前后38:62。在弯道中段以及出弯的表现令人无可挑剔,但美中不足的是转弯半径偏大。elise装备了全新设计的悬挂系统,德国的biLStein减震极硬,

几乎没有任何缓冲,路感清晰得连轧过一个潮湿的草根都能让你感觉到。前轮受到路面的冲击和侧向力的反馈几乎完全传给了方向盘。任何部件都没有助力,但操控起来同样得心应手,并不显得很沉。所有的一切都是为了带给驾驶者最真实的反馈感受。车体和底盘都严格参照空气动力学来设计,以求能稳定的增加下压力,完善其加速性能。

莲花爱丽斯 - 动力系统

1.8升发动机最大功率为122马力@5000转/分钟,最大扭矩为168牛米,4500转/分钟,搭配5前速手动变速箱,这样的配备看上去平淡无奇,但是发挥在仅有710公斤的车身上结果就截然不同了将车由静止提速到100公里/小时仅需.7秒,最高时速?到200公里。elise的油耗还算经济,即使经常保持高转速行驶,城市中最大油耗百公里超不过10升。但是中置发动机需要冷风及时降温,长时间堵车会造成水温过高。踩下沉重并附有极强回弹力的离合器踏板,扭动手中的钥匙,身后的发动机砰然响起,如同唤醒沉睡的雄狮,那暴躁低沉的吼声毫无遮拦的刺激着你的耳膜。发动机的运转带给车身躁动不安的颤动,对静止状态极度不满。

迅速地将挡杆推入1挡,深踩油门踏板,同时左脚放开离合器,强大的扭力使后轮打滑空转。轻盈的车身如同瞬间启动的猎豹。转速迅速攀升,直到6500转时红色的换挡示灯亮起,不要让发动机所发出高亢的吼声打乱你的方寸,左手把持住不停颤抖的方向盘,左脚与右手做出精准的配合,右手用力地拉动沉重的挡把,将挡位拽入2挡。排挡非常紧密,换挡的行程超短,换挡时还伴有咔咔的机械声。之后声势愈演愈烈,使你心跳的力度加重,呼吸急促,血液沸腾,兴奋感由脊椎上传直至发梢,与掠过发梢的狂风交织在一起……

莲花爱丽斯 - 试车感言

纵观莲花ElISe,一句话就能概括他的特点这就是一款纯粹的,原汁原味的跑车,除了享受驾驶乐趣外其他什么都不要想。这是为驾驶者设计的车型,能够疾速飞驰的赛道是它的真正乐土,那些追求速度及操纵快感的玩家们是它最值得信赖的主人



THE END

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