我给你讲个笑话:2018年，吉利花90亿美元收购了奔驰母公司戴姆勒，获得9.69%的股份，成为戴姆勒第一大股东，相当于吉利花90亿美元成为奔驰第一大股东。可以说是没问题的。
然后2021年日产花了200亿美元，却只折腾出一个3缸机，哈哈哈。(如今无良的动物园车评人真的是张口就来)
能投资戴姆勒90亿的吉利是一个什么样的存在？吉利真的只是造车的吗？吉利远比我们想象的强大！
我们先看汽车板块，吉利都拥有哪些汽车品牌
1.吉利汽车
首先，大家最熟悉的汽车吉利汽车，自1997年进入汽车行业以来，已经成为最具影响力的国产品牌之一。
目前产品矩阵包括“锐”轿车系列、“悦”SUV系列、帝豪家族、远景家族、佳吉、ICON车型。
2.总部设在瑞典）
吉利2010年收购沃尔沃大家应该都知道。应该上到99，下到刚走，妇孺皆知。
从效果来看，这波操作可谓是双方共赢。前者学到了沃尔沃的技术，提高了品牌天花板，后者得到了资金支持，在中国市场获得了重生。但是吉利只买了乘用车，没有商用车。
近年来，沃尔沃加快了全面电气化转型。2025年沃尔沃纯电动汽车比例将达到50%，其余为混合动力汽车；2030年成为纯电动豪华车公司；2040年成为气候零负荷标杆企业；所有电动车型都将在网上销售。
目前，产品线仍然是S系列轿车，以及XC系列SUV车型。近几年主要推出新能源版本。
3.买一克
柯灵是吉利和沃尔沃在2016年底联合推出的品牌。品牌的核心技术大多来自沃尔沃，包括CMA架构、三部分等。，所以柯灵说他是合资车，在一定程度上没有错。
从目前来看，雷克萨斯的发展还算不错。去年销量达到17.5万辆，同比增长37%。产品线从入门级小型SUV到中大型SUV都有所布局，形成了8款车型的产品线。
01是传统紧凑型SUV，02是跨界运动SUV，03是紧凑型车，03是性能车，05是目前的旗舰轿跑SUV，05是高性能轿跑SUV，06是入门级小型SUV，09是中大型SUV。
4.北极星。
Polestar原本是沃尔沃高性能改装部门的一部分。后来在吉利和沃尔沃的策划下，Polestar于2017年独立，成为高性能电动品牌，对标特斯拉。但是这个品牌真的很碎片化，没什么知名度和存在感。
共两款车型，Polestar1搭载插电式混合动力总成，售价近140万，无人问津。而之前卖给基准车型3的北极星2，由于多次召回，现在基本凉了。
6、极氪
氪星诞生于柯灵。我觉得这主要是吉利和沃尔沃做的北极星，市场反应一般，所以吉利和柯灵自己做的。
虽然极氪负面新闻很多，但是约定好的800v变成了400v。即便如此，我还是希望氪能做到，希望我们也能做出保时捷Taycan那样的车。
7.几何汽车
这不是吉利和柯灵第一次合作生产电动汽车。2019年，他们一起推出了一款几何车，定位中高端。在品牌层面，它与吉利和柯灵不相上下。
本来吉利是想用它来打开高端新能源市场的，但是目前来看并不顺利。2020年，几何A和几何C共售出10，328辆汽车。
电动车不好做，吉利在电动车领域做的很努力。
8.宝腾汽车
宝腾汽车是马来西亚汽车品牌。2017年，吉利收购了宝腾汽车49.9%的股份，并将其发展为海外子品牌。这条收购路还是很坎坷的。
然而，吉利也通过宝腾汽车打开了东南亚市场，将其约伯和岳斌车型本地化，并在马来西亚销售带有宝腾标志的车型。
9.莲花
说到宝腾，就不得不提莲花。路特斯原本是英国跑车品牌，祖上也很有钱。辉煌时曾与保时捷、法拉利并称“世界三大跑车品牌”。
但它命不好，几经波折，卖给了宝腾。现在吉利收购了宝腾，路特斯被吉利接手。Luster将于2022年国产，投产中型SUV、中型SUV、中型轿车三款车型。
10.智能汽车
芝麻大，怎么听起来这么别扭？这个品牌其实是吉利和奔驰在收购smart品牌后，于2019年各出资50%成立的合资公司。
未来Smart车型将实现电气化，由奔驰负责设计，吉利负责车辆的工程技术研发。首款新车将于2022年正式与大家见面。
我不认为我能打败未来的电动smart和五菱洪光MINI EV。
1.枫叶汽车
枫叶汽车于2020年4月发布，由吉利集团旗下的吉利科技有限公司控股，瞄准中低端电动车市场。
应该没有多少人听说过这个品牌，因为枫叶汽车虽然有吉利的背景，但是在品牌上独立运营，不与吉利、雷克萨斯、几何共享经销商网络，所以知名度不大，日子过得很惨。
(我才明白，吉利科技控股的也是我的亲生儿子。既然都是天生的，为什么不共享经销商网络？)
它有两种型号:
枫叶30x，定位为纯电动小型SUV，相当于纯电动版远景X3。
枫叶80V，定位为紧凑型纯电动MPV，相当于吉利佳吉的电动版。
12.遥控汽车
这个没人知道，因为是新能源商用车品牌，2016年创立。前两种型号是远程E200轻型卡车和远程E21公共汽车。
13.力帆汽车
说起力帆，很尴尬。市值180多亿的摩托车大佬现在就是这样的情况。进入力帆汽车也是无奈之举。2003年，全国多个城市开始禁摩限行。2006年，力帆进军汽车行业，寻求新的增长点。
虽然你进来晚了，但你还是进来了。既然进入了汽车行业，就应该造好车，却起了幺蛾子，参与作弊。
2016年，力帆股份发布公告称，经财政部调查，公司2015年共有2395辆汽车不符合新能源汽车申请条件，涉及中央财政补贴资金1.14亿元；财政部决定对这2395辆新能源汽车中央财政不予补贴，并取消该公司2016年中央财政补贴资金预拨资格。
骗1.14亿的丑闻让力帆每况愈下，从180亿的市值到现在的处境。
被吉利收购后，只保留了摩托车业务。力帆消失在历史的长河中，尹明善的汽车梦破灭了。但力帆的汽车生产线还在，吉利也把枫叶汽车交给了力帆的生产线，算是大团圆结局。
14.钱江摩托
说到吉利和摩托车，就不得不提钱江摩托。2016年8月，吉利控股集团收购钱江股份29.77%(约10亿元)，成为钱江摩托第一大股东！
汽车行业满足不了吉利，买些摩托车品牌散散心。
15.传输公司DSI
除了汽车和摩托车品牌，吉利还收购了一家变速器公司——DSI。为什么说“后天”呢？后来因为经营不善，又卖了。
2009年，吉利以7000万澳元收购澳大利亚DSI自动变速器公司。当时DSI号称全球第二大自动变速器公司，6AT前后驱自动变速器技术相当成熟，供应福特、韩国双龙等企业。其次，它在8AT和DCT动力换挡方面也有相关的R&D储备。
吉利DSI引入中国后，分别在山东济宁和湖南湘潭建立了吉利山东变速器厂和湖南吉盛自动变速器厂。两家工厂都生产6AT变速器，总产能为30万台。然后，国产DSI 6AT变速器也已经搭载在吉利GX7、郝晴、博瑞、博越上。
然而这种情况仅仅过了五年就匆匆结束了，吉利的管理也很差。2014年，吉利转让DSI项目90%股权，其中61%交给林爽集团，19%交给金沙江创投。
除了汽车行业，吉利对出行行业也很感兴趣，进行了买买买
1.控制英国的出租车行业
2013年，吉利以1104万英镑收购了英国锰青铜控股公司的业务和核心资产。作为伦敦标志性的黑色出租车制造商，英国锰铜控股完全归吉利控股所有。然后在2017年更名为伦敦电动车公司。可以说吉利控制了英国的出租车行业。
伦敦电动车仍保持原有设计，但采用增程式混合动力系统取代原有柴油发动机，混合动力模式最大续航里程可达643km。
2.曹操游记。
吉利大举进军英国出租车行业让其尝到了甜头，因此吉利在国内出行行业也积极布局。2015年曹操出行成立，吉利是第一大股东，持股比例77.33%。最近滴滴被打，曹操出行发展迅速。
为什么叫曹操去旅游？里面有很多知识:曹操，魏武帝，本名吉利，字孟德，谥号阿麦。
所以，曹操之行这个名字真的很奇妙！
以前很羡慕大众、丰田等品牌有这么多汽车品牌。现在我们自己终于有了这样的公司。叔富的汽车梦真的很棒！
汽车狂人李书福，除了汽车梦，还有一个更宏大的教育梦！
吉利从1997年进入汽车行业以来，缺钱，缺技术，缺人才。一个小小的台州私车公司，招人、留人就更难了。当时招了80多个名牌大学生，后来陆续流失，最后只剩下一个人。
正是汽车人才缺乏和外来人才难的痛苦，让李书福决心自己办学培养人才。当时国内汽车人才匮乏。国产汽车要想有出路，必须要有强大的人才队伍！
23年来，吉利先后创办了9所高校，涵盖了从职业高中到研究生的不同培养层次，共为社会培养了超过15万名人才。
吉利创办的学校:浙江汽车职业技术学院、浙江吉利汽车技师学院、临海郝晴汽车工业学校、吉利学院(原北京，现成都)、三亚学院、湖南吉利汽车职业技术学院、湘潭工学院、浙江汽车工程学院等
说完了李书福的汽车梦和教育梦，我们再来看科技板块，吉利旗下也有3家公司
1.吉利百矿:2019年10月，吉利集团以3.5亿元收购百色百矿51%股权，成立吉利百矿。(吉利真的什么都买！)
2.沃飞昌空:早在2017年，吉利就收购了美国Terrafugia李泰赛道公司的全部业务和资产。2020年9月15日，吉利成立沃飞昌空，主营业务为R&D，生产经营各类无人机和飞行汽车。(买了这么多车，再来一架无人机也不为过。)
3.Time 空鱼道:2018年11月20日，吉利科技成立之时，time 空鱼道致力于成为全球航天信息通信基地。基础设施和应用解决方案提供商。(无人机都买好了，会做点导航空太空飞行，无可厚非。)
科技板块都有了，文旅板块怎么能少得了吉利呢
吉利的文化旅游板块也非常强大，旗下有一家名为明泰集团的公司，旗下包括明泰赛道、明泰体育、明泰文化旅游、明泰健康，专注于高等教育、体育、文化旅游、健康服务、新商业等领域的多元化产业投资和运营管理。
值得一提的是，依托吉利控股集团在汽车行业的实力，铭泰集团从2004年开始做各类汽车赛事和赛道，从专业赛道到大众越野主题公园的运营，从国内赛事到国际赛事。
吉利这几年真的是买麻赚麻了！所以，你还觉得吉利只是一家车企吗？吉利远比你想象的强大！
