信息:2005款别克GL8陆尊，3.0v6发动机，行驶34万公里左右。
车辆故障:空没有空调。
据车主描述:去年空调用的还不错，今年开了空调，根本没有空调。那是一股热风。车主怀疑里面没有制冷剂，让胖哥补点制冷剂。
维护步骤:
首先，检查压力表上的空以调整压力。
检测到空调节管路无压力，表示制冷剂泄漏。一般情况下空叫几年后，制冷剂或多或少会有损耗，但不会影响制冷。
由于有制冷剂泄漏，需要对空调节管路中的空气体进行加压，找到泄漏点，加压至200Psi。
加压后，测试空调制系统能否正常启动。经测试，压缩机空风扇能正常启动，说明具有维修价值。
经过30分钟的短暂等待后，发现压力已降至160Psi，表明管道泄漏严重。
首先检查管道的连接处是否漏气，这是最容易造成漏气的地方。然后检查冷凝器、压缩机和最后一个蒸发箱。检验的原则是先易后难。
用洗洁精泡泡水检查后，发现低压管路漏水，吹泡泡。
据业主回忆，这个管子是三年前换的，现在已经出保险了。
漏气的位置在箭头标记处，软管和硬管的连接处，看起来质量不耐用。
重新发行了一个烟斗。第二天早上，胖哥来晚了，师傅们已经把管子装好了，然后继续压测。
经过5个小时的观察，发现压力下降到190Psi，说明管道有小泄漏。空我在查漏的时候最怕的就是小漏。有时候调查几天，拆了也不一定能发现很多东西。而且这个GL8还有后置空调和蒸发盒，估计看老花眼一次就放大了。
小检漏还有一个原因也很可怕，那就是环境温度。温度会影响压力表的数值，比如早上中午下午压力表的压力会不一样，甚至发动机热机和散热器水箱的温度都会影响压力值，活着也没用。
经过两天断断续续的检查，终于发现压缩机漏水了。更何况漏的很特别，还是庞哥第一次见你。我以前在压缩机泵头处遇到过泄漏，压缩机启动后有少量泄漏。
看来压缩机凉了，车主又要花大钱了。
去掉旧的。
压缩机高压出口处可见少量铁销，说明压缩机内部已经磨损。我担心新的压缩机在更换后很快就会冷却下来。看来问题挺麻烦的。希望干燥瓶能过滤这些铁针。
我哥和业主商量后，不考虑新的压缩机。准备一个宝在网上买汽车配件，300块钱左右。
检查到货情况，用拇指堵住高压出口，另一只手转动压缩机泵头。很明显可以听到“噗嗤噗嗤”的声音，感觉压力满满的。虽然你无法准确判断压缩机的性能，但你可以证明它的压缩能力。
加两瓶冷冻油，这次保护好压缩机的小心脏。
比较新旧。
略有不同，但不影响安装和使用。
安装压缩机。
安装完毕后，继续压制。经过一整天的观察，压力保持完美。下一步，您可以安全地泵入空并添加制冷剂。
在空调节开始后，空调节前出风口中的冷空气嗖嗖下降。
新:后置空出风口一会吹冷风一会吹热风。
GL8 空后排配备独立蒸发箱、暖风水箱、鼓风机等。胖哥怀疑冷暖控风板有故障，需要拆开检查。
后空调节系统位于三排座椅的左侧内饰板，需要拆卸三排座椅、安全带和内饰板，工作量很大。
还有一个true 空控制阀，负责风道中的地板送风。
拆除完成。
里面是蓝色的蒸发箱，里面是红色的加热水箱。
红色箭头标记的位置是冷热风板的旋转轴。如下图:
测试:将旋钮转到冷风，吹空几分钟后，挡板会自动旋转到热风。失败的具体原因是什么？胖哥现在也说不准。我只能猜测这在第一次手动空调整中肯定是不正常的。如果是自动空调节的话，可能可以公平的说是蒸发箱结冰自动升温除冰。但一般情况下，手动空调节会在蒸发箱温度升高后停止压缩机并启动压缩机，所以电机控制电路出现问题的可能性较大。
解决方法:最简单的方法就是把空旋钮转到冷风，然后拔掉电机后面的控制线。缺点是冬天后排没有暖风。胖哥和业主沟通后，业主说就这么办。夏天只要降温空，冬天暖风随便吹，全车都是热的。而且后排的暖风一直没开。
胖总结:修空最怕的就是小漏，有的几天才漏一点点。如果拆了这么多块，折腾了好几天还没找到漏点，那作为胖哥，我都不好意思谈人工费了。所以一般情况下，专业修空的地方，维修师傅压完小漏是不会接的，因为人家没时间折腾赚这点小钱。这次修理花了一个星期，压缩机和低压管花了400多大洋，剩下的是冷冻油和制冷剂，人工费200大洋。。
