基础参数预测:5180*1900*1500，轴距3150 mm，红旗H9的车身尺寸预计在这个标准左右，尺寸档次应为C+级中大型轿车；众所周知，汽车尺寸越大，商务气质就会越强。毕竟这种大家伙不适合过度运动气质，所以设计评分可以根据商务风格的基调来分析。
1.H9的正面设计不要高估。瀑布式中网是红旗汽车的家族式设计风格。不过H9的视觉效果还是太接近劳斯莱斯了。毕竟由于同一个设计团队，必然有很高的相似度。为了区分两个品牌的文化差异，H9中网两侧的“洼地”与运动风格的轻群体过于尖锐，不够方正。视觉效果多多少少是“京剧脸书”的感觉。作为商务用车，更猛更不冷静，车头设计为“+2”。
2: H9的车身轮廓设计感相当不错，而且车头高度垂直，几乎不考虑风阻系数，非常硬朗，这也凸显了与众不同的定位；侧面线条与复古发动机舱形成视觉碰撞，流畅的a柱过渡到流畅的C柱与尾箱完美融合，多辐轮毂营造出复古与时尚的理想融合效果。H9的测试效果有古斯特的味道，但也有等待迈巴赫和CT6的感觉。打分可以给一个“+3”的分数。
3.对红旗H9的尾箱和尾灯设计的客观评价还是很和谐的。庞大的车身搭配短尾箱和一体化的小颠簸设计。这种风格不会让尾部感觉太沉闷。大尺寸稳定、鲜红的大车也显得从容得体。理论上，尾部的设计应该会给一个更高的分数。但是尾灯的视觉效果难免让人联想到CT6，只是带有贯穿式的装饰，在造型上有一定程度的独立修饰，所以最多只能是“+2”。
红旗H9的价值评分可以给出7分的评价。因为原创因素不多，这个分数已经是高分了。到目前为止，红旗汽车还没有绝对的“家族式设计语言”。个人认为，红旗汽车最应该继承红旗L5的设计风格。复古风格结合了中国许多传统文化的体现。圆形尾灯和引擎盖两侧与灯组融为一体，笔直的车身真的看起来优雅优雅。H9在L5面前多少感觉“四不像”。
红旗H9的内饰设计比较一般，亮色配色、巨大的液晶仪表和中控面板都不高端，“高尔夫球杆”的电子变速杆也不是红旗汽车的原装。重点是“酒杯”方向盘标识远比向日葵标识精致。红旗汽车的新logo感觉很俗气，就像内饰的配色一样，有些低俗。这类商务豪华车更适合浅色内饰或木纹实木装饰板。如果太花哨，就是低端滑板车或者跑车的风格，内饰最多评6分(十分)。
动力红旗H9能否给出高分取决于最终指导价。2.0T版本的具体参数未知。如果只是和HS5一样的直喷增压器，动力体验会很一般，这个版本的价格应该不会超过30万。3.0S-V6增压版的性能可能只比更高阶的2.0T-L4略强，主流的2.5T-V6涡轮增压发动机可能会超过3.0S增压发动机。如果3.0版本匹配湿式双离合变速箱，那这个版本到底有多值钱真的是见仁见智了——35万到50万的预售合理吗？自己去感受。
