MTU是德国戴姆勒克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分，是世界顶级重型柴油机制造公司，享有世界最高荣誉。一百多年来，一直被视为同行业最高品质的杰出代表，产品广泛应用于船舶、重型卡车、工程机械、铁路机车等。作为陆地、海洋和铁路动力系统和发电设备发动机的供应商，MTU以其领先的技术、高度可靠的产品和一流的服务而闻名。
MTU 2000及400系列柴油机(匹配发电机组的功率在500KW以上)是由Frie的德国发动机涡轮联盟-Schihafen有限公司(MTU)于1997年开发制造并上市的。包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五种不同的车型，输出功率从270KW到2720KW不等。这两种四冲程发动机的设计和开发应该正式提供多功能、可靠和经济的产品，以满足现在和未来的环保和减排要求。
两个新系列发动机的油耗和所有排放指标代表了最新的技术水平。较长的维护间隔、显著简化的维护程序和实用的现场控制系统将大大降低运行成本。该引擎适应性强，可用于从固定到移动的所有应用领域。
除了整体尺寸、冲程和燃油喷射系统之外，这两个发动机系列都采用了90 V形布置设计，实心灰铸铁缸体带有回油孔和水道，气缸盖上有四个气门，机身中部内置凸轮轴来控制气门的开启和关闭。
为了实现低油耗和长使用寿命，4000系列配备耐磨陶瓷镀铬活塞环和珩磨缸套，2000系列使用湿式缸套。
标准增压系统是由两个废气涡轮增压器和中冷器组成的单级系统。
新的电子控制系统提供了对燃油喷射系统和发动机调速器的监控。发动机监控系统可以从标准监控设备扩展到几乎所有功能，包括故障诊断和单元管理。通过实时测量，电子系统可以随时提供发动机使用状态和使用寿命的准确信息，为用户提供了适合个性化应用的成本管理系统，将提高动力设备的经济效益。
和。sup290°夹角的v型布置，四冲程水冷，废气涡轮增压和中冷
和。sup22000系列采用电控单体泵进行燃油喷射，4000系列采用共轨燃油喷射系统。
和。sup2先进的电子管理系统(MDEC)，出色的ECU报警功能和自诊断系统可检测300多个发动机故障代码。
和。sup2优化的燃油控制系统，油耗率为全球同类产品最低(最低为189g/kwh)。
和。sup2400系列发动机具有轻载自动减缸功能。
和。sup22000系列发动机和4000系列发动机的首次大修时间分别为24000小时和30000小时，是同类产品中最长的。
和。sup2排放优化，达到德国TA-Luft标准，美国加州大气资源局CARB标准，美国环保局EPA标准，欧共体欧洲非公路车辆排放标准。
