摩托车骑了五六年，发动机的噪音会越来越大，很多人怕发动机问题更大，着急去修。
有人问有没有好办法把发动机的噪音恢复到新车的状态。怎么调试？让我们看一看。
01摩托车发动机的声音是怎么产生的？
大多数情况下，摩托车车主并不重视基本的保养和正确的操作维护。慢慢的，这种失败就会频繁发生，甚至严重。有的用久了，也是正确佩戴，需要调整阀门才能恢复。
普通骑行时，如及时换油，对发动机及车身其他部位进行基本保养，加油拧紧螺丝，更换易损件等。
特别是使用一定公里数后需要更换机油。有的车一开始骑了1000公里就要换，有的车骑了2000到3000公里就要换，有的车骑了5000多公里就要换，这些都是根据你的摩托车的类型、型号、发动机配置来决定的。
有常年车友分享，摩托车骑行5000公里后换机油比较好，可以润滑活塞和气缸，主轴和轴承之间的弹性。还有一点就是降温。还有一点就是换质量好的机油，这样会更耐用，更干净。
因此，定期更换机油和机滤可以为摩托车发动机和轴承提供良好的润滑和耐久性。摩托车跑到3000-5000公里更换一下正合适。换油时，机器滤清器也要清洗。
这些都需要后期维护。如果平时不注意骑行，不及时换油保养，车辆的一些螺丝会随着骑行时间的延长而松动，轴承主轴间隙磨损过大，需要适当调整。
然后配件磨损，骑行过程中会产生一些异响。
02摩托车异响是哪里发生的？
每次摩托车启动，又会有叮叮当当的响声。用的时间越长，噪音会越大。
这种噪音发生在发动机上。在发动机上部气门处仔细听。这是什么原因造成的？但长时间使用气门间隙会过大，需要调整气门螺钉。
阀门在长期活动中会放大空间隙，发出叮叮当当的声音，表示来回。有的车不经常换机油，摩擦阻力增大，差距会加大。
03阀门的正确调整方法
首先你需要找一个有8颗螺丝和10颗螺丝的板子给气缸盖，然后你就可以把螺丝拆下来了。通过调整螺钉，可以调整气门间隙，使其恢复到新车的状态。
取下气缸盖，我们可以看到气缸盖内部有一层黑色，说明换油不是特别频繁。
接下来，寻找这个时间点。怎么找官方点？
当你听到摩托车发动机气门的噪音时，在拆下气缸盖后，你应该先试一试。两个气门之间的空间隙有多大？晃动的间隙比较大，这个时候要调整恢复。
摇和荡的差距很大，有声音，这也是发动机发出格格声太大的原因。
这个时候我们需要做的就是调整气门之间的正时点。对这种形式上的观点有两种调整:
第一个是摩托车拆下火花塞，让火花塞顶到顶的正时点。这也是一个愚蠢的方法。
第二种方法是专业调整法，直接按启东港杆找到时机点。启动压力停止时，将其按到底，直到无法移动。
第二次压的时候，到了1/3的间隙就停了，再压下去就比较困难了。这是一个标准的时间点。
此时，需要两步来调整阀门通过这个正时间。
第一步，松开阀门上的固定螺丝，向后松开约3~4圈。然后，用手移动内阀调节螺钉。调整两三圈后，试着左右晃动间隙，上下间隙很小。将间隙调整到1~2 mm，上下间隙1 mm，然后拧上盖子，保持双手向上。
第二步，拧紧顶部的螺帽，调整气门调整丝。其实也很简单。只需用手移动螺杆轴，然后用扳手移动螺帽，就可以轻松调节阀门。
当螺帽固定后，上下左右摇动空间隙。两个阀门之间有一定的间隙。接下来，盖上圆筒就行了。
气缸盖上后，启动摩托车的音效。启动后，没有了刚启动时的声音，只是油门开得很大，凸轮轴和摇臂之间有轻微的缝隙。这个时候就需要更换了。如果不更换，就没有办法调整。
今天给大家分享一下摩托车启动和行走噪音很大，就是气门间隙过大，给大家解决的修理方法。可以尝试自己调整方法。很简单。试一试吧。
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