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a7车门怎么拆 奥迪a7门拉手怎么拆

来源: 更新时间:2022-07-08 09:18:51
The Beginning

奥迪A7是一款四门运动型豪华Coupe轿跑,定位于C级行政/商务和D级豪华轿车之间。其尺寸略大于未加长的C级行政豪华轿车,但小于D级豪华轿车。

这款最新的奥迪五门豪华轿跑:长4.97米,宽2.91米,长1.91米,高1.42米,就像一个蓄势待发的运动员。

得益于流畅的车身设计,基本款奥迪A7的风阻系数Cd值低至0.29,为营造低噪音的驾驶环境提供了良好的基础。

奥迪还在A7的挡风玻璃和侧窗玻璃上加了一层特殊的隔音膜,加强了无框车门的密封,使得A7的车比同类车型更安静。

首先,身体分析

得益于奥迪领先的轻量化技术,A7的重量远低于竞争对手。

奥迪A7的车身有20%以上是铝制的,其余是多种高强度钢材,其中以高强度、重量轻著称的热成型钢材占了很大比重。

这种混合材料结构的车身比同等级全钢车身轻15%左右,有助于优化轴荷分配,为出色的操控性打下坚实基础。

好处不止这两个方面。新材料的应用大大增强了A7的碰撞安全性。

白色奥迪A7车身

第二,身体结构

如图,红色区域为铸件,主要用于前塔座与后D柱的连接处,蓝色区域为型材,应用区域为前防撞梁,紫色区域为热成型钢(热成型钢与周围零件的区别见下图),主要用于机舱的a柱、B柱、底梁、后纵梁、后扭力箱。

后车顶梁采用夹层板(CR210IF/0.2 PE-PA-Blend/0.4),其他区域主要采用普通钢板。

白色车身材料分布图

奥迪A7实景图

三。结构设计

如图所示,前扭杆通过结构优化可以有效改善底盘的传力路径。

机舱扭杆图

如图所示,在发动机室上侧梁和散热器框架上增加连接件,车身各部分形成环形结构,以提高车身的弯曲刚度和扭转刚度。

白车身结构环

机舱散热器框架详图

后窗的结构得到了优化。从横截面可以看出,新A7的横截面尺寸明显缩小,实现了减重,增加了后视。

后三角窗的横截面

四、连接过程

奥迪A7使用了12种连接工艺:SPR,589件,点焊,6324,胶合,122.89m,激光钎焊,3.01m,无铆钉,232件,CMT,2.48m,铝激光焊接,2.04m,包边,31.81m,MAG,2.87m等。

在新A7中,原米格区大部分改为CMT冷连接。

接线图

用钢板和高强度钢连接铸件具有挑战性。后D柱接头和前塔座区域采用专用铆钉实现连接。

前后铸件图

看看下面的细节,了解一些外围连接工艺,比如前铸件周围的铆接,中间通道和后地板区域的螺柱焊接等。

前铸件的实体图

后地板特写

中间通道细节

第五,最后

奥迪A7车身对连接技术和加工工艺要求较高,同时采用了多种连接技术。在设计过程中,最好减少焊接或铆接的连接工艺。

然而,接头空之间的可及性、异种材料、高强度钢、热成型钢、铝铸件、各种封闭甚至防腐以及生产节奏都是影响因素。

如果条件允许,在适当的位置会使用适当的连接,但成本、R&D和生产强度都会受到一定的限制。

THE END

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