相信每一个车迷心中都有一个性能车的梦想，但其高昂的价格却望尘莫及。现在越来越多的厂商开始意识到人们对“运动”这个词的疯狂，于是在普通车型的基础上推出了“运动套件”版本。即将在成都车展上市的科鲁兹/探险者Redline，展现了雪佛兰品牌对运动的独特看法。近日，一款全新科鲁兹Redline车已经抵达北京。让我们来看看这个红线版本的特别之处。
科鲁兹Redline是一款基于科鲁兹轿车打造的紧凑型车。虽然我们还没拿到配置表，但红线版的尺寸应该和普通版相差不大。普通科鲁兹的长宽高分别为4666/1807/1460mm，和对手相比不算出丑。
科鲁兹的设计本来就偏向运动，现在车身上加了红线套件，就像一个“准钢枪”的姿势。科鲁兹Redline喷涂的银色涂装是特别版专属，与车身的黑红色装饰元素相搭配。
熏黑的蜂窝状双格栅视觉效果不错。格栅中央是名为“黑色领结”的黑色雪佛兰标志。
科鲁兹Redline的大灯与进气格栅相连。虽然远光灯和近光灯都采用了卤素光源，但是整个灯组在镀铬饰条的勾勒下看起来还是相当大气的。
四周是黑色边框，带透镜的前雾灯显得特别有神。
从这个角度可以清晰的看到红色的保险杠和酷似“尖牙”的前包围。两个细节让科鲁兹Redline的运动气质尽显。
来到车身侧面，科鲁兹Redline车头扁平，腰线切割，车尾倾斜，营造出俯冲般的姿态，在继承美系车“肌肉感”的同时更加敏捷。
雪佛兰的设计师告诉我们，一个小小的后视镜可以玩出很多花样。科鲁兹Redline后视镜上部为亮黑色，中部为分段红线贴纸，下部为磨砂黑。三者的结合效果很好。
科鲁兹Redline配备电动天窗，可以改善车内采光。
明亮的五辐“V型”轮圈杀气十足，搭配玛吉斯VICTRA MA510轮胎，规格为205/55 R16。
轮圈上的红色条纹来自20世纪60年代的雪佛兰Corvette Grand Sport。据说车队工作人员为了快速识别自己进入维修区的车辆，在赛车的前挡泥板上贴上了不同数量的红色贴纸。
设计师在雾灯、行李箱盖等区域使用了大量的折线，使得整个车尾看起来动感十足。除了“黑色领结”之外，科鲁兹Redline还有独特的黑红车牌。
黑色车标侧面被涂成红色，“细节控制”令人满意。
移植自迈锐宝XL的高位刹车灯，造型像个小扰流板。
外观运动。
内饰方面，虽然布局与普通版相同，软性材质、搪塑材质、喷漆面板的组合更为主流，但无处不在的红色缝线依然凸显了科鲁兹Redline的独特身份。
三辐方向盘用料精细，握感好，直径大。
方向盘右侧集成了语音控制系统、蓝牙/车载电话、仪表信息切换等功能键。
仪表盘和普通版一样，依然是机械指针双盘和单色行车电脑显示屏的配置。
由于新车还未正式上市，7英寸中控大屏幕上显示的相关内容暂时无法拍摄。是否会与普通版有所不同，也让我们对这款车系充满期待。
实拍车型的配置水平相当于普通车型中的“320自动炫动城市版”，而普通车载系统支持蓝牙/车载电话、语音控制系统、手机互联/地图等功能。(图为2018款科鲁兹320自动炫风都市版)
除了最高配车型，所有科鲁兹系统都配备了手动空音，这辆科鲁兹Redline也不例外。
中控台下方有SD卡槽，USB接口，外接音源接口，点烟器。
发动机自动启动/停止和车身稳定系统等功能键分布在保险杠后面。
空出风口的造型与“飞翼”中控台的设计语言高度契合。
内饰不一样，配置差不多。
科鲁兹Redline的前排座椅采用黑灰配色设计，宽大的机翼可以提供一定的包裹感。坐垫和靠背软硬适中，长时间乘坐也不会太疲劳。
由于成本原因，实拍车型的座椅只支持手动调节，但前后调节手柄的操作手感还是不错的。
后排座椅与前排座椅设计相似，乘坐体验良好。它们支持4/6斜倚，但只配备了两个头枕。
体验者身高175cm。把座椅高度调到最低后，头部空之间就剩下一拳两指左右了。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头间剩两指空两腿间剩两拳以上空。
虽然是前轮车型，但科鲁兹Redline的后排地板凸起明显，一定程度上影响了后排中间乘客的舒适性。
正常情况下，科鲁兹Redline的行李厢容积为430L，配备挂钩、车灯等。盖下还有空空间，用于放置备胎和车载工具。后排放倒后，后备箱容积会进一步扩大。
实车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW(114Ps)/6600rpm，峰值扭矩146Nm/4000rpm。工信部油耗6.1L/100km。
传动方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，可以通过最上面的按键加减档。
点评:随着Redline车型的推出，雪佛兰的产品线再次丰富。在年轻人越来越个人主义的当今社会，露出獠牙的科鲁兹Redline无疑为他们提供了一个充满运动精神和创造力的新选择。除了科鲁兹，这家店的红线版还包括中型SUV探险者，实拍分析稍后呈现。
空之间有足够的电量
