雪佛兰乐风房车是雪佛兰针对小型车细分市场推出的一款休闲车(休闲旅行车)，旨在满足那些爱出门玩乐的年轻人，同时对经济性、实用性和时尚个性有要求。不同于传统的两厢或轿跑小型车，乐风房车融入了旅行车的设计理念，在保证灵活实用空房间的同时，又有独特的个性，经济实用的车型也可以玩转不同的个性。
外观:臀部太上翘，后视不是很优雅。另外，车身高。从后面看，重心高，使车变窄。背后唯一好的是隐藏式排气管，在其他车的广告中宣传的很广，但是雪佛兰什么都没提。正面讨巧，圆润丰满，侧面不错，线条流畅。
发动机:调整比较温和，急加速不是很理想。如果想快速提速，需要换挡3000转以上。理论上，4000挡会达到最快的提速效率(注意效率不是最快的提速，它是最快的，换挡超过6,000 rpm可能是可能的)，因为它的最大扭矩出现在3,600 rpm，而且它正好可以落在4000挡之后的最大扭矩区域。另外，如果发现怠速不稳，请及时更换加油站。乐风的发动机比较挑剔，机油有点差，马上就会小声嘀咕。
隔音:原车隔音还是很好的，可以和其他10 W以上的车相比，前引擎盖有隔音棉，在路口怠速等灯的时候几乎听不到发动机的声音。其实国外很多原型车都有隔音棉，但是国产化之后就取消了。
油门:油门很轻，轻点就可以了，但是深踩可能无法快速提速。建议养成轻踩油门的习惯。既然不能快速加速，不如省点油。
离合:关节行程短，关节处身体晃动不明显。新手可能很难在没有手刹的情况下在斜坡上起步。如果用半离合在二挡接合处的某个位置加油，车身很容易抖动。
变速箱:明显不同于大众的变速箱。如果不在高速时使用“动臂空油速”，几乎不可能挂到低档。有朋友觉得五档不容易挂，我以前没遇到过。可能和我的手型有很大关系。我总是用反手完全挂第五档。因为一档和二档的传动比很大，如果不能吹空油降档，就得减速才能进去。进2大概是15 ~ 10(自行车的速度)，进1大概是5(也就是人走路的速度)。
制动:100条高速公路时速40米的制动距离是同级别中最强的制动。考虑到车的重量以及不是前后碟刹的事实，可以看出悦丰刹车的用料和调校是相当难得的。需要注意的是，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也没有应用，因为捷达是用来开的，捷达的刹车有一点点的特色。如果用力过猛，很可能会引起猛点头，而乐风的刹车完全相反，即使是新手司机也不容易点头。但是如果接触时间不长，如果你以前开过大众的车，你会觉得乐风的刹车很软，对它的刹车没有信心。没关系。找个地方试了两次刹车，就知道乐风的刹车其实挺让人放心的。个人遇到过几次急刹车，现在对它的刹车很有信心。
方向盘:方向盘可以上下调节。这一点非常重要，尤其是对于你自己的车。舒适很重要。再好的预设，也未必适合所有人。方向盘很轻，很容易驾驶。速度提高后，方向会逐渐下沉，提高了高速的稳定性。唯一的大问题就是喇叭按钮太小，非常不方便，尤其是转弯的时候想按喇叭，真的很麻烦！
视线:驾驶座视线宽，但看不到车前。a柱很厚。一开始要注意，尤其是左转的时候，尤其是扭头看有没有行人或者自行车。左右后视镜的盲点不小。如果不想换镜，超车或转弯时一定要转头。转头不是新手的特点，是老手的习惯，是安全的保障！
座椅:驾驶座比较满意，没有什么突出的特点。靠背清晰度的调节为旋钮式，每一级的位置差略大。乘客的座位感觉有点高。转弯时，乘客感到特别不安全。前排空房间很好，但后排座椅稍有欠缺。另外，后排座椅中的头枕位置比较高。1.8以下的人坐在后排，头部不到位，坐久了会不舒服。因此，有必要为后排座椅配备头枕。
