这几年我们一直在强调国产自主品牌的重要性，因为我们吃过亏，所以知道自主的重要性。但是随着大量国内自主品牌的崛起，国内摩托车市场被打压逆袭，再被国外品牌打压，最终形成目前这样一个稳定的局面。所以市场经济发展到现在，也算是真正的可有可无了。
然而，对于任何行业来说，垄断都不是一件好事。就像如果国内摩托车市场全是国产品牌，事情肯定会走向极端，要么价格爆炸，要么质量下沉。鱼塘里一定要放一两条鲶鱼，把池塘搅起来，才有活力。所以市场规律总是在向积极的方向发展，坏的自动淘汰，好的保留，也叫优胜劣汰。作为市场有良性竞争，但作为一潭死水没有竞争。所以不需要搞一个国内垄断，适当保留合资和外资企业，保证市场活力和消费者权益。
平日里大家总是抱怨国产的模特不好，便宜的太丑，好看的太肉，贵的没内涵。这真的让我们这些分享者感到很尴尬，因为无论如何，我们都会被强大的网友打死。后来，我想通了。文学上有一句话，每一千个读者就有一千个哈姆雷特。同时还有一句话:走自己的路，让别人说去吧。所以边肖还是要求大家继续义无反顾地推，尽量不掺杂个人主观判断，把表扬和吹毛求疵留给观众。所以今天，我们有另外一种方式与您分享豪爵铃木摩托车的新月行125，指导价为6780元。
关于新月星125的设计，简单来说就是两个字，普通。作为行走踏板，本来成本预算就紧张，更何况是面向大众消费。正所谓千人千面，众口难调。与其费心去满足，不如让消费者自己适应。秉承这样的设计原则，民用车辆基本上都是这种非常普通的外观，也就是我们所说的大众脸。不过，新月行125的大灯造型在所有民用车型中独树一帜，为前脸留出的空白色区域较多，有一点点“留白”在里面。
全新悦行125采用一体式鞍座，可惜车身长度只有1860mm，轴距尺寸1230mm，所以鞍座设计非常紧凑，勉强坐两个人。座椅高度为745mm，后座后面有一个不锈钢搁板，同时也是扶手。因为是后排油箱，座椅下的容积自然非常有限，不然也不会配备置物架。因为车身很小，多使用塑料饰件，所以整备质量只有110kg。
悦行125搭载单缸风冷四冲程发动机，实际排量124CC，匹配电喷系统，符合国家四冲程排放标准。最大功率6.5 kW，峰值扭矩9.7 Nm。配备5.9L油箱，结合排量，续航里程应该达到300km。
所以总的来说，这款豪爵铃木新月行125最大的优势大概就是这款125发动机，输出性能比较主流。此外，减震器是传统的直立前减震器和侧装后单减。前盘和后鼓用于制动，前后10寸铸铝轮圈配普通轮胎。所以买个发动机送个车大概就是这种东西，但是看了价格之后感觉还挺好的。为什么要当真？豪爵铃木新月行125，单缸电喷6.5kW，续航300公里以上，售价6780元。
