铃木北斗七星是什么时候着火的？很难说。但是，在二手车市场，有这样一群玩家，他们到处去收集状态良好的二手北斗星。买下后，他们按照自己的想法，将北斗星改装成了一辆具有浓郁JDM风格的个性化汽车，并逐渐形成了一种以JDM为原型的北斗星文化。
JDM，从字面上理解，是指日本国内市场，并延伸到改装圈。指的是利用日本原车生产的零部件，改装还原具有历史文化的日本本土车型。被认为是一种沉淀下来的改装文化，再上升到改装态度和对日系车的独特理解。
改装圈里常见的一个做法就是把一辆不在日本卖的日系车的非原生零件全部拆下来，最大程度的还原，从发动机到轮圈，从细节到转向灯、车牌框。当然，除了这种纯粹的修复做法，改装方向偏向日式也是JDM文化的一部分。
长铃木北斗星，可以说是正宗的日系箱式车型，也就是K-CAR，1993年诞生于日本，名为Wagon R，当然由于日本对箱式车的尺寸有严格的限制，而这个尺寸进入中国后显然无法受到消费者的青睐，所以北斗星可以算是宽体版的Wagon R。
另一方面，由于WagonR是由昌河铃木引进的，所以它并没有对这款车进行大的改动，“只是”改变了尺寸。因此，北斗星成为国内少有的“原装”车。也许，喜欢这款车的车迷会感谢昌河铃木的“懒惰”。
除了尺寸，K车限定的0.66L排量显然不可能符合国情。因此，昌河铃木为北斗星配备了1.0、1.2和1.4的发动机。其中1.4L发动机的马力输出为91马力，而北斗星的自重只有800多公斤。因此，1.4L铃木北斗星起步是真的。
总之，不小心，铃木北斗星成了修饰JDM风格的好空白。不过这里要强调的是，北斗就是北斗，北斗X5就是北斗X5。
近日，全新北汽昌河北斗星X5再次出现在工信部最新一批新车申报目录中。从申报信息来看，所谓的新北斗星X5在外观设计和动力系统上与2012年上市的北斗星X5并无区别。
动力方面，此次申报的北汽昌河北斗星X5依然搭载升级至国六排标准的K14B-D发动机，最大功率71 kW，传动方面依然只有5速手动变速箱可选。
那么，没有JDM原车魅力，北汽昌河北斗星X5能挤出多少剩余价值？让我们拭目以待。
