四轮马车在欧洲很受欢迎，在欧洲以外的几乎所有地区都不受欢迎。
旅行车是基于汽车平台建造的，汽车的后备箱被提升到车顶的高度。车身的结构特点和空之间的特点与SUV没有区别，可以说是“汽车版的实用跑车”。那么为什么这种模式只在欧洲流行呢？
原因无非是审美需求和用户需求的区别。旅行车的英文单词是“wagon”，定义为卡车。通俗的解释是让汽车具备小型货车的载货能力，但汽车的立体声空房毕竟很一般，空房的水平还不如风靡全球的SUV。实用性的差异决定了旅行车只能作为大多数消费者的替代品。
要点——旅行车以汽车为平台，营造不引人注目的“氛围”，“以美制美”的审美标准至少是全球前两大汽车市场的普遍审美标准。全球汽车企业汽车文化的形成始终依赖于欧美市场用户的需求，但北美市场是全球汽车行业的“风向标”，因此旅行车这一北美汽车市场和受北美汽车文化影响较大的中国汽车市场成为冷门车，从此决定了旅行车的“命运”。
老百姓买得起的“消费级旅行车”盘点斯柯达明锐旅行版大众蔚领别克阅朗
在10 ~ 15万的消费区间，可供参考的旅行车只有三辆。但是客观评价这三款车，可以说都不值得推荐。让我们来看看这些车的特点。
1.之所以将明锐旅行版排在第一位，并不是因为这款车的品质高，而是“明旅”的设计感真的很有品味。斯柯达的家族式设计语言非常优雅，带有一点复古的风格，但却能与潮流设计融合的语言“碰撞”，非常抢眼。4687*1814**1509的车身尺寸和2686mm的轴距也带来了足够的空间空，但这款车会被大众毁掉。新发动机保留了2台1.2T/1.4T的增压器，技术水平相当令人满意。与之匹配的变速箱是DQ200干式七速双离合，属于“工业废物”变速箱。如果吕明能用6AT代替，穆洛夫的感情就一文不值了。
2.大众蔚领排名第二的原因是质量足够稳定，但设计感差，发动机变速箱技术水平与12.59 ~ 14.97万的指导价不匹配，即使打折后也是如此。因为它的发动机还是1.5L的多点喷射技术，所以这台机器只适合5万到8万之间的入门级轿车。6AT自动手动变速箱是低端的爱信头，与1.5L的组合最适合7-9万之间的产品定位。所以蔚领的性价比很低，属于大众，所以它的被动安全防护水平没有得到很好的评价。
3.别克阅朗是一款小型旅行车，尺寸为4539*1798*1475，轴距为2640mm。短车身让这款旅行车看起来更像是“加长两厢车”，但真实旅行车的视觉效果并不差。郎悦最大的问题是新款车型全部换成了三缸发动机，其中1.0T匹配6速湿式双离合，1.3T匹配6AT变速箱，但掩盖不了发动机NVH的低水平。所以这款车是否值得选择，只是为了体验真正的车。新车在良好的工作状态下，减振效果会更好，随着用车时间的积累，减振效果会越来越差。
总结:旅行车对于喜欢它的人来说是完美的车型，但这款车型并没有因为小众而刻意提高产品质量来“赢得市场”，各大车企面对这类车都或多或少“若即若离”。所以旅行车几乎没有高品质的选择，以上三款车是否值得选择，就看你自己了。
