ix35机油型号多少
现代ix35的机油一般来说应用SM级5W-20机油的原装机油就可以，ix35模块的结构较为高精密，其內部各零部件表层接触到的间距较小，用低粘度机油可提升 燃料合理性，且足够使汽车发动机充分发挥完美的性能。
在粘度值挑选层面，一般在冬季的情况下，许多地方应用5W就可以了，而北方地区的一部分地区（如哈尔滨市）则尽量应用0W的润滑脂，有着更强的低溫流通性，以满足本地的工作温度。针对高溫粘度而言，一般采用的是润滑脂粘度数值20的，但如果是常常在拥挤道路安全驾驶、车子使用年限较长、轻载车子长途货运等状况，能够合理提升 机油粘度，比如采用0W30机油。
针对机油品牌的挑选，偏重于机油的长久性，可挑选嘉实多机油；必须机油具有极强的清理能力，提议挑选壳牌机油机油；需要采用强浮油延展性的机油，提议采用嘉实多。像涡轮增压器式模块，积炭在高速运行时易于造成，因此可采用具备强清理能力的壳牌机油机油。
自吸式式汽车发动机对机油性能规定不高，可以用矿物质机油和半合成机油，而费用预算多得话，可应用全生成机油。涡轮增压器汽车发动机跟自吸式式对比，其模块內部较为高精密，运作标准更繁杂，对机油质量规定较高，必须流通性更强的机油，最好是采用全生成机油。
现代ix35是当今欧洲地区研发中心的全新升级著作。和i30一样ix35的取名方法采用了当代最新的取名方法，在其中的
is为什么比es贵
雷克萨斯ES的汽车精准定位是中大型轿车，而雷克萨斯IS的汽车精准定位是中型车。依照国际惯例中大型车应该是要比中型车贵些的，可是雷克萨斯IS的价格在29.8万起而雷克萨斯ES的价格在27.9万起，中型车的IS要比中大型车的ES更贵。
事实上雷克萨斯IS和ES的市場方位是不一样的，ES是好似大家一般顾客所感的那般做为一款奢华家庭用车存有于销售市场上，而IS则是做为一款奢华高性能车存有于销售市场上，2款车压根就不可以放到一起较为。所以说IS卖得比ES贵并并不是雷克萨斯标不对价，仅仅大家顾客将这两种车都当成了家庭用车去对待罢了。
雷克萨斯ES的动力系统是2.0L汽车发动机加6挡手自一体，选用前置前驱的安排方法，能够輸出167大马力和199N·m扭矩；雷克萨斯IS的动力系统是2.0T汽车发动机加8挡手自一体，选用前置后驱的安排方法，能够輸出254大马力和350N·m扭矩。从动力系统的差异上大家就能知道2款车的特点不一样，而且也可以看到为何IS比ES贵。可是也迫不得已调侃一下，ES的驱动力确实是太低了，在中大型车里边即便 不铺底也是最后。
可是除开驱动力，ES在车体大小和硬件配置层面全是要比IS更高等级的。譬如说ES的中央空调含有空气净化机、PM2.5过滤装置、空气负离子产生器；响应式远近光灯；前座座椅加热和智能调整；汽车方向盘电动式调整这些，这种食物全是IS所沒有的。再看一下ES能够选用的车系，中顶配的ES全是使用了混和动力系统，这明显便是对着家庭用车层面去的。
但是不得不承认动力系统真的是一款车里最贵的东西了，雷克萨斯ES比IS空出这么多配备但仍然填补不上相距的90匹大马力和150N·m扭矩。从这一点也可以体现出为何一些超级跑车提升 一马力就必须资金投入上千万乃至上亿人民币的花销了。
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