奥迪a6l mmi系统怎么用
奥迪车A6L的MMI系统软件运用起來如同在使用 Windows换句话说如同在用手机一样，只是只需用好多个简易的功能键就能进行全部功能的安装和实际操作。这类平台化的软件开发不但便捷了驾驶者控制车里系统结构，更主要的是他能应对不一样的驾驶者事先调整好各必须的种方式。
假如说像比亚迪汽车那类把功能都聚集在中控屏上，根据触摸屏来控制的制定方法比成iPhone，那奥迪车的MMI设计方案就好像黑莓手机。MMI将所有的有关的控制控制面板(MMI终端设备)集中化于一个具备能转可按的控制旋纽以及周边4个实际操作按钮的中间控制板。在该控制控制面板的两侧，除开用于撤出菜单栏的返回键以外，也有8个功能键能够让客户直接进入相对应的功能菜单栏。也许这就是为何即使A6L的MMI不可以根据触碰控制也不会看起来落伍，反倒有一种旧派富商，喜爱穿金戴银炫耀財富的觉得。
奥迪a6l2.5加多少升机油
奥迪A6L2.5L加机油一般在7升上下就可以了。奥迪车A6在应用汽车机油层面，只需合乎VW502/503/503.01/504规范的合成机油都能够应用。因而，壳牌机油中合乎这一规范的也可被奥迪车应用。
奥迪车A6的发动机，针对润滑油的需要同一般机械设备对比有其相同的一面，如规定有合理的黏度，一定的抗氧、抗磨损、耐腐蚀与粘温等功能规定。但发动机也是一种独特的机械设备，它对润滑油的标准又有其独特的一面，其多样性关键有：
1）对发动机总的需要是体型小，净重要轻，组织紧密，并且功率要大，因而它的企业摩擦表面承担的负载非常大。
2）除开摩擦热以外，也有遭受燃烧热的危害，因此 摩擦面的温度很高，使润滑油黏度降低，油膜产生较艰难。
3）发动机燃烧室内的超高压高温的点燃汽体会根据活塞杆、发动机活塞和气缸套中间的间隙，泄露到曲轴箱通风，这种点燃汽体是汽柴油和小量润滑油的充分点燃和未充分点燃形成的废气和一些细颗粒物(烟炱)，一般变成曲轴箱通风窜气的主要成分，它会环境污染润滑油，并在一定情况下更会促进其空气氧化。
4）发动机燃烧室周边必须的润滑油是利用活塞杆和缸套房的间隙，气缸杆和气门座圈间的间隙进到的，因而提供的油比较艰难。
5）活塞杆和气缸等零件在工作中时作反复运动，故在上、下止点处相对运动为零，使油膜无法产生。气缸套和轴套呈晃动健身运动，油膜无法产生。
6）发动机在停机时和长期运行时，温度相距非常大，又因零件的热膨胀系数和热形变，使一些摩擦副不会改变的间隙难以操纵，很有可能因间隙过小造成黏着煅烧，也将会因间隙过大而造成影响和抖动导致毁坏。这种状况下，油膜无法粘附。
7）发动机中有多种多样摩擦副，如活塞杆和气缸套、发动机曲轴电动机轴和滚动轴承、凸轮轴和转向头灯件、传动齿轮等，虽然他们对润滑油的润湿性能规定是不一样的，但在一台发动机中只有用一种润滑油(大中型船舶柴油机以外)，因而采用润滑油时要关照到多种多样润化情况。
8）车配发动机的应用自然环境繁杂，如温度、环境湿度、大气压强、灰尘等变动很大。与此同时因为汽车机油中通常带有硫、铅等原素，会促进某类零件的浸蚀损坏。
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