村道不让大车走有无依据
在我们在了解一些村道时，经常会有一些误会，许多人可能感觉即然是村道，是在大家村内边的，那这一条路面就归属于大家村的，针对外地车牌，或是是大型货车历经时，大家就可以不让我一个人走。那麼村道不让大车走有没有根据呢？
最先，因为乡村公路等级大多数为“四级”，其承载力远不如国道和省道，大型货车的经常行驶会立即加速乡村道路的损坏速率。而在农村修一条混凝土村道不易，路面虽小，却转变了各位的交通出行。
大车历经就离开了，而地面坏掉后，村民们的行驶却不方便了。再再加上大车历经村道，无论是针对农村的成年人，或是小孩子的出门全是不安全的，因此也就会有许多村民不让大车走村道的状况。
此外，也有种特殊情况，便是村民集资款个人建造的路，大车若要从这上边行驶，非常容易惹怒到村民，也就常发生不让大车走的状况。
而相对于针对大车驾驶员而言，也并没有尤其愿意走村道，因为路小，车不可以放宽跑，既耗油又费时间。而大车往往在村道上跑关键有两层面缘故，第一层面是由于多地高度限制，且限高杆过度聚集，必须绕道，最终就绕到村道上。而另一方面则是因为躲避高速过路费。
个人修路不让走是违法的吗
是。无论因为是什么原因，大车只需是依照要求行车，全是有权利走在路上行使的，不论是省道、国道、乡道，或是村道。个人修路不让走虽事出有因，但该情形是违规的，根据有关法律法规，村民没经准许，是没有权利擅自封道阻拦车子，不让机动车行驶。
就算别人的车超高、过重了，本人也是没有权利阻止的，若是违规，在农村道道路上不法设卡、收费标准和阻拦车子的，由县市级道路运输主管机构勒令期限纠正，并收走非法所得，处非法所得三倍下列处罚，沒有非法所得的，依照要求进行处罚；对承担立即职责的管理人员和其它立即责任人，依规予以处罚。
但是，依据《公路安全保护条例表示》，只需不直接影响消防安全和环境卫生抢救，能够设定必需的高度限制和限宽的设定，来维护乡村级路面。此外，当看到有车辆违规时，也挑选能够向相关部门检举，由有执法权的单位来依法查处。
错车道是什么意思
错车道是在自行车道道路上行使时，提供避让对素来车应用的。自行车道是能够双重驾驶的，与单行线要划分起来。自行车道一般发生在道路基本建设难度系数大如山区地带、交通量较小依小村庄、工业区道路等道路。错车道的开设间距由道路的交通量、视角、错车時间等要素决策，2个错车道较大 的间距间距不容易超出300米。
而紧急停车带是高速路或是一级公路上，提供给车子因道路交通事故或是车子设备故障时紧急放置等待救援应用的。依照有关要求，在高速路和一级公路上每过750m便会有一个紧急停车带。与紧急停车带同样，紧急停车带只提供紧急泊车应用，不可任意占有。
除此之外，也有一种与紧急停车带和错车道较为类似的道路设计方案，那便是海港式停靠站。海港式停靠站关键是在大城市道路中还可以见到，其功能是提供给公共汽车坡道定点左右旅客，防止公共汽车停靠站时对道路交通造成拥挤。海港式停靠站的规格一般全是向人行横道深层次3米长90米，除开公共汽车和执行任务的车子（公安机关、消防安全、抢险救灾、抢救），别的社会发展车子都无法进到。
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