大众cc双离合变速箱可靠吗
大众cc动力层面，黄金组合仍然是CC得主推动力，2.0TSI 6速DSG变速箱的动力总程早已在中国服现役很多年，动力当然别说，147Kw的输出功率和280Nm的最大扭矩转速足够达到绝大部分使用人的规定。而这套动力总程的可靠性也基本上承受住了时长的磨练，汽车发动机和变速箱都没发生过大区域的常见故障，稳定性或是让人安心的。
大家的DSG变速箱换档的确迅速，但这基本上说的是升档，而降挡的打算時间却看起来有点长。所以说手动式方式对CC那样一款突显自主运动的车而言依然很需要的。DSG双离合变速箱（DirectShiftGearbox）发生在上世纪八十年代，最开始是组装在超级跑车上，用于清除换挡离合时的动力传送停滞不前状况。
以6速DSG双离合变速箱为例子，双离合系统软件变速箱是一个总体，有6个挡位，离合器与变速箱安装在同一组织内，2个离合器相互配合工作中。这好形容一辆车有两个离合器，正司机操纵一套，副司机操纵另一套。
正司机挂上1档松掉离合踏板起步时，这时候副司机也事先挂上2档但踩下离合踏板；当时速上去提前准备换挡，正司机踩下离合踏板的一起副司机即松掉离合踏板，2档开始工作。那样就省去了挡位闲置的一刹那，动力传送持续，有点儿象接力赛跑。双离合系统软件两个离合器传动装置，根据电脑控制相互配合。
大众cc算豪车吗
有关大众cc，广为流传着那样一个段子，一个过路人向将大众cc停在街边的买车人探听：“哥们儿，你这朗逸挺新啊，是多少钢镚啊”，cc车主激情的回了句：“30来万吧”，結果过路人诧异了道：“哟呵，哥们儿真富有啊，30来万买台新捷达”。段子归段子，返回正规，大众cc称得上豪华车吗？它究竟归属于啥子级别？
大众cc归属于中小型等级的小汽车，也就是b级车，算不上是豪华车，精准定位高过迈腾，有些人称cc是迈腾的换壳车系，由于他们确实具有众多的共同之处。大众cc的外形或是给人一种浓厚的商务接待感，尽管评不上BBA的豪华轿车等级，可是也流露高端的气场。
大众cc有关特性
车内饰层面：质感明晰，总体的布局顺畅当然，坐椅体会也非常好。
配备层面：包含方向盘加热，并线辅助，座椅加热，盲区检测，车内氛围灯，积极防护系统，自动巡航，自动泊车系统入位等。
汽柴油型号规格：这一点大众或是较为偏食的，必须充注95汽油。但是吃精粮，也是更为节油，耗油量在6.3L/100km。
动力层面：配用2.0排气量的涡轮增压器直列四缸汽车发动机，最高值扭距在320N·m，最大输出功率做到137kW，传动系统部份由7速双离合器变速器担任，汽车发动机与变速器的相互配合顺畅，动力键入呼之则来，动力輸出线形不抖动。悬架层面采取的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。在不一样道路状况的避震主要表现更为出色，都能让乘客觉得更强的舒适度。
大众cc的容纳性是非常强的，无论是健身运动或是商务接待，cc都具有那样的气场。尽管三十万的价钱很有可能不是划算，可是从外型到配备再到动力都值得这一价钱。时尚潮流而不乏沉稳，大众cc算不上豪华轿车，可是也步入了高中档车的门坎。（文/车主指南）
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