对方全责他不赔折旧费
另一方担负事故的所有义务，对车辆的损失一般只赔偿检修花费，而不赔偿折旧费。由于现在全国各地人民检察院都还没认为适用机动车辆损失赔偿，并且针对折旧费的见解都各有不同，即便 对肇事者方提早起诉，能理赔折旧费的几率也是非常低的。
两年车能够理赔贬值费
法律法规上尚未有要求是多少期限的车辆能够理赔贬值费，但贬值也不是根本不能起诉理赔，需达到两下好多个标准，或是有可能获得折旧费赔偿的。
1、要求一方负事故主次义务下列；
2、损伤车辆归属于车子车龄较低的新汽车，一般不可以超出2年；
3、事故导致车辆重要单位损伤，例如主梁撞弯、A柱弯曲等，即便 检修后也达不上缘故的刚度抗压强度；
4、事故车辆的损失历经物价局的评定，折损率与金额明确；
5、最好车主可以证实自已有售卖意愿；
最高法院对折旧费的异议干了下面好多个回应：
1、从价格行情起伏看来，车辆贬值损失是有着可赔偿性的，但仍具备异议。例如事故后检修的零件新旧置换是不是存有股权溢价，从理性的视角看来，车辆自身的使用价值沒有降低，降低得是大家主观性对检修过的车辆预估，进而造成损益相抵的难题。
2、若适用贬值损失赔偿，在事故率交高、大家交通出行观念也有待增强的中国而言，配备损失会加剧交通参与者的压力，不利是社会经济发展。由于路面上车辆的使用价值相距过大，若推行损失贬值赔偿，参加交通出行的费用都将越来越昂贵。
3、在我国现在对车辆使用价值评定的销售市场仍不足标准，鉴定中心非常容易被权益所推动，导致销售市场错乱、随便，不权益是社会经济发展。因为贬值损失金额主要是我们的主观意识决策，存有着不合理性，会加侵权人的财政负担。
对方全责我定损去哪
另一方承担全部责任我车辆定损去哪里
在出现道路交通事故时，车主车子与别人车子造成撞击，交警队针对道路交通事故义务的判断是由另一方承担全部责任的，那麼车主汽车的车辆定损是由另一方的保险公司的勘察工作人员来解决的。保险公司的勘察工作人员在车辆定损进行以后，车主能够去汽修厂将汽车维修进行，领到修车花费税票让另一方保险公司赔付。
在另一方承担全部责任的情形下，车主自身的保险公司是不用开展赔付的，汽车的检修花费由另一方保险公司担负，针对超过商业保险信用额度的一部分，则是由另一方车主自身担负。车主要注意的是，自身在将汽车修完后，能够无需自身垫付，防止事后另一方保险公司推迟赔偿自身修车花费。
承担全部责任只承担修车太不合理了？
有许多车主觉得自身的车子被别人撞倒，結果另一方开展保险公司理赔仅仅赔偿车子的检修花费，那样对自身事实上也不足公平公正。在机动车辆的毁坏严重的状况，自身因为汽车的检修時间非常长，造成自身在检修期内沒有汽车代步出行，危害到工作中或是是别的买卖损害期待也可以获得赔偿。
依据《道路交通事故处理办法》
第三十五条道路交通事故责任人应该依照承当道路交通事故义务担负对应的危害赔偿义务。
第三十六条危害赔偿的工程包含：医疗费用、误工、住院治疗膳食补助金、陪护费、残疾者日常生活补助金、残废用品费、葬费、身亡赔偿费、被抚养人生活费用、差旅费、住宿费用和资产直接损失。
前述規定的赔偿新项目理应依照具体情况明确，并一次性清算花费。
假如车主针对保险公司理赔有疑义的，觉得另一方只承担修车不能赔偿自身的损害，能够向人民法院提到起诉，规定另一方赔偿自身的误工、差旅费等，如果是新汽车还会继续有折旧。
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