丰田普拉多底盘解析
普拉多控制模块服务平台
汽车底盘型号规格：SCT6487GR
普拉多汽车底盘总体概述
前双叉臂式独立悬挂
后四连杆式非独立悬架
做为一台硬派的SUV，非承载式车身构造是必需的。无“小背包”版本的普拉多就将备用胎应贴底端，而针对有着“小背包”车型则能够改装副油箱，提高续航力能力。
下边“登场”的三兄弟主要是悬架这方面的升級——动态性调整悬挂系统（KDSS）、响应式可变性悬挂系统（AVS）及其电子器件操纵后侧空气悬架，这三个系统软件可以说兼具顾越野车和道路的配备，归属于“互利共赢”的高科技。
普拉多汽车底盘检测
在三敞开式滑轮的单前胎和单后胎碰地的情形下实现检测，普拉多的主要表现无愧于“越野汽车”这一定义，果断地利用了。让人喜悦的是，轮间电子限滑能力很强，这也是旧款车型所体会不了那类平稳加快感，这也是不断进步的地区。
最新款普拉多选用分时四驱，尽管在解困能力与老款沒有很大差别，可是日常安全驾驶忽然碰到正前方泥泞不堪、雨雪天气，又或是混和繁杂地面时，此刻分时四驱就比不上全时四驱便捷和安全性了，这是由于丰田汽车为了更好地达到我国CAFC政策法规后的又一无奈之举，因而国内车型也无法怪罪一汽丰田了。
国外版本仍然选用全时四驱，国内全系列选用分时四驱系统软件，能够在铺装路面转换后轮驱动方式，耗油量更低。令人缺憾的是，高配车型撤销汽车后桥脚踏式差速器锁，全车轱辘间限滑只靠电子器件輔助系统软件。
总结：普拉多在越野车层面依然难寻敌人，这也是很多年用户评价累积的結果，最新款特性和质量都有一定的更改，总体调试更为稳重，特别适合越野车盆友的一款车。
丰田普拉多灯光使用方法
普拉多灯光操作方法详解表明
1、方向灯和驻车灯
只需在启动马达开启的情况下，转动操作手柄到相匹配的转为或是驻车灯相匹配部位，就能闪动相对应的灯光。
①左转向灯操作方法：只需压下调节杆就可以开启左转向灯。
②右尾灯的开启方式：往上转动灯光调节杆后右方向灯开启。
轻轻地转动灯光拨杆，相匹配方向灯闪动三次，接着全自动灭掉。
2、远光灯和远光灯瞬间接通作用
把操作手柄挪动到对应的部位：
③远光灯操作方法：灯光操纵拨杆顶端转动至近光灯部位，接着往前促进灯光拨杆，远光灯开启。
④远光灯瞬间接通作用：开启近光灯后，往后面转动灯光操作手柄就可以进行远光灯瞬间接通，远光灯瞬间接通又被称为近远光更替，一般用以警告车子或路人。
这时在仪表台上，能够见到远光灯开启的显示灯。
3、前雾灯开启
前后雾灯的按钮旋纽坐落于灯光实际操作杆中间，在开启时只须要转动至相匹配部位就可以。
4、全自动大灯、近光灯、示宽灯
AUTO键闪烁即意味着全自动大灯开启。转动旋纽可变换为示宽灯，全自动大灯和近光灯。
5、大灯清理
大灯开启情况下，立即开启汽车玻璃水电源开关，大灯清理设备便会工作中了。倘若只想要玻璃清洗而不愿清理大灯，关掉大灯就可以。
6、响应式大灯
打开：按住中控台左下方含有A英文字母的图型功能键。
①响应式大灯又称之为动态性调整转弯灯。它还可以根据转为视角尺寸及其时速状况智能化调整大灯的多少。响应式大灯会在汽车拐弯时鉴别转为视角，超出一定值即会开启。该灯在时速不超过70km/h时工作中。在挂进换挡时，车两边的的拐弯灯都接通。
②一些高端车系也会在大灯系统软件中改装光照强度感应器，鉴别到夜里对素来车的灯光，即会自行将远光灯转换成近光灯，避免对其它车子导致眩目。
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