丰田首检免费有必要去么
前端时间有一个好朋友购买了一台丰田车，过几天就到要去首检时间，在问丰田汽车首检完全免费必须去吗？实际上 或是必须的，丰田汽车这一类日系知名品牌的汽车大多数与其它知名品牌不一样，3个月或5000千米给予的是车辆“首检”服务项目。
一般状况下，新汽车首检包括了对电瓶、刹车油、刹车踏板、离合液等基本构件的查验，且不用拆换一切新项目，都不缴纳花费。首检很有可能看起来简易，但也并不代表不重要。
由于如今的汽车加工工艺虽然比之前高，但再高就不可以确保每一个零配件全是零误差，所以说我们目前的车辆或是具有着一定的磨合时间，且新车磨合期的优劣，立即影响到车的使用期限、安全系数等。而首检能够表明车辆应用原始环节的难题，及其各组件的互相了解状况，进而防止时间长了难题日趋比较严重，能够算是仅有益处沒有弊端。
丰田新车首检过去了限期会如何
过去了限期，提议尽早找时间去开展新汽车首检，假如确实找不到时间，可让别人帮助开回，或是跟以前买车的汽车4S店市场销售商议另约时间。不然超过过长时间且有没有提早说清晰得话，理论上而言，就会失去首检的完全免费资质。
因此 或是提议新买车人准时去开展首检，若是车辆在这里原始环节发生了什么问题得话，还能够及时处理并处理。
丰田坦途报价多少钱
丰田坦途是一款日本丰田汽车公司生产制造的美国版的大皮卡，其高低与悍马汽车不差上下，关键在北美地区市场销售，中国進口小量。今日给大伙说说丰田坦途价格，网民指出把价钱说出来好让我死心，也有些人买坦途后悔了，下边一起来看一下是怎么回事。
丰田坦途
官方网引导价钱：49.00-51.80万元（二手车报价22.80-62.80万）
耗油量范畴：14.05~18.89L/100km（平均油耗16.47L/100km）
排气量：5700ml（5.7L）
（丰田坦途规格图片）
最新款丰田坦途规格主要参数：尺寸5815*2030*1935mm，轮距3700mm，车箱规格1695mm，较大 载重量560kg，较大 拖挂4173kg，汽车油箱做到111L。
（丰田坦途汽车发动机图片）
驱动力层面，配用5.7LV8大马力汽车发动机，至大功率284kw/5600rpm，最大扭矩转速544Nm/3600rpm，与之配对6挡手自一体变速器，也促使坦途5.7真实油耗在16L/100km上下。
（车内饰图片）
丰田坦途（1794版）配备：整车深棕色内饰带槐木装饰设计，牛皮加温自然通风坐椅，电动记忆力部件、10项坐椅电动调整，电动伸缩不锈钢加温倒车镜带全自动防眩目后视镜和方向灯、BSM变更车道盲点輔助、导航栏、倒车后视、JBL音响、电动全景天窗、前后左右色标传感器、20寸轮圈，前座车窗玻璃一键升降机，两驱四驱电子器件变换，双区全自动控温中央空调，电动调整汽车方向盘，拖挂系统软件，LDA行车道偏移警报系统，LED全自动近远光检验车灯，LED前雾灯，LED日间日间行车灯，自动巡航操纵，PCS撞击警报系统，RCTA转向輔助警报系统。
（坦途四驱系统图）
汽车底盘悬挂系统层面，选用非承载式车身构造，前置后驱，前双叉臂独立悬挂，后汽车钢板弹簧非独立悬架，四驱方式是分时四驱，可是坦途前后左右轴也没有轮间的差速器锁，轮间限滑是借助AUTO-LSD（全自动中央差速器）系统软件进行，在低速档四驱档，限滑系统软件能立即干预，协助坦途坦然解困，也特别适合越野车。
（最新款丰田坦途图片）
2019款丰田坦途SR5TRD版
丰田坦途SR5加规TRD做为一款专享越野车的车系，相比于一般坦途作出了很大升級，整车较大 的新亮点取决于配备的Bilstein外挂软件储油罐厢式减振器，TRDPro配用的与众不同低弯曲刚度扭簧为前悬给予了2英寸的附加升举高宽比。车前位置配置有6mm厚的TRD铝质挡雨板，提升汽车底盘抗造性，在豁车和穿越重生时彻底不要为汽车底盘担忧。
2019款丰田坦途SR5TRD版配备：倍斯登越野车避震，TRD越野车轮廊，全地形轮胎，快速平衡杆，电动后挡风玻璃与隐私玻璃屋脊式除雾器，前座椅加热，多用途伸缩节汽车方向盘，8寸显示器，汽车底盘挡雨板，TRD贴花纸，前后左右雷达探测，GPS导航，手机蓝牙，倒车后视，高级音响，雷达探测激光测距，行车道偏移作用。
据统计，丰田坦途进行一次小维护保养（包含拆换机油机滤）必须花费为1500元上下，大保养则必须2五百元上下。
有些人买坦途后悔莫及吗
最先坦途精准定位大中型皮卡，因而比一般的车要长，许多坦途买车人体现泊车和掉头也不便捷，。次之便是耗油量高，野外实时路况不错也需要16L/100km，到城区至少也需要17-1八个油，并且标配车音箱是非常差的，因而并非每个人都能够接收的。随后便是皮卡入城难题，尽管现如今皮卡etc办理早已很便捷，也是有省份公开皮卡入城，可是依然有一部分地域对皮卡时间范围的限号，或是务必加后盖板才可以入城等规定，这也是买坦途后悔莫及的首要缘故。
美国最专业的汽车安全性碰撞试验组织IIHS（美国高速路安全性保险协会），最近对11款美国销售市场上的皮卡开展了检测，在旅客侧小重合检测中，丰田坦途获得了唯一的“差”的得分。据丰田汽车内部员工称，丰田汽车正开发设计另一种模块化设计构架——新平台內部编号为F1，有希望用以丰田汽车集团旗下全部皮卡，全新升级坦途预估2021年发生。
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①坦途和皮卡哪一个经久耐用
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