改完氮气减震后悔了
近几年来，氮气减震在车主圈中一直挺火，以其毒与众不同的减震实际效果及其酷帅的外接设计方案，使其变成许多原厂减震偏硬或是人性化设定人员改裝的优选。据统计，许多车主表明改装氮气减震后驶来橡胶减速带汽车没了显著的晃动，这才找到了一点小汽车的舒适度。但还有很多人表明改好氮气减震十分的后悔莫及。
氮气减震的优点和缺点
优势
1、改装氮气减震后，因为氮气罐外接，因此增加了油室、汽室、行程安排的室内空间；
2、油室室内空间扩张后，温度升高的情形得到更好地操纵，提升 了耐衰减系数的性能；
3、汽体缩小的区域扩张，减震缩小和上升的性能得到提升 ；
4、氮气减震会提升管经和长度及其行程安排，能够更好地消化吸收汽车在行车历程中形成的振动；
5、此外，氮气减震还能够拆开维护保养，而且还附加多段硬软调整，能更好地融入不一样的的实时路况。
缺陷
1、安裝流程繁杂，得寻找适合的位置开洞安裝氮罐，假如附加缩小、回调函数作用的还需要做好数次调试；
2、氮气减震对汽车的组织、零部件性能和抗压强度的需求都非常高，假如情况不符，应用一段时间后很容易发生异常响声；
3、氮气减震中后期的维护保养费用是相对比较高的，针对一般的家用轿车或越野汽车来讲，2-三年或是5-六万千米就必须换机油、维护保养，而且在养护的环节中耗费的时间和价位都颇丰。
改名睿骋CC 2020款上市时间
2019年10月18日，北京长安锐程CC正式上市，本次共发布5款车系，官方网参考价9.49~12.89万余元。“锐程”和“睿骋”都读作“ruicheng”，仅仅拼音不一样，这二者有什么关系呢？2020款的睿骋CC又会在什么时候发售呢？
?换代 更名
事实上，锐程CC便是睿骋CC，仅仅改了一个名，换句话说全新升级推出的锐程CC便是睿骋CC的新款汽车。“锐程”喻意“开拓进取，开辟新的征程”，睿骋CC的性价比高本就非常好，但销售量一直不冷不热，来看本次官方网是想根据“更名”来完成“改运”。
?外型
锐程CC在外表上大概持续了睿骋CC的设计理念，总体年青炫酷又不乏稳重，在中网及大灯关键点层面开展了适度的更改。
蝶翼式造型设计的中网总面积显著扩张，两边也由镀铬装饰设计更换为熏黑了装饰设计，视觉效果上促使中网与车灯组“融为一体”，前包围着两边提升了“L”形的镀铬条，总体气质更强且更精美。
锐程CC长4800mm、宽1825mm、高1465mm、轮距2770mm（比照该款睿骋CC，车体长短有所增加，其他规格不会改变）。
?车内饰
车内饰配色升級为全深棕色质感配色，汽车仪表板、门边框等部件选用哑光电镀工艺和激光打标开展装点。仪表台、把手护栏周边全是柔性材料包囊，质量细腻且质感十足，视觉效果上又具有简洁艺术美。全液晶显示屏仪表盘、中控屏及中央空调触摸显示屏，产生了一定的意义上的“三屏互动交流”。
?驱动力
配用规格为“JL476ZQCD”的BlueCore1.5TVVTDOHC铝制汽车发动机（1.5T涡轮增压器），最大马力156Ps（115KW）/5500rpm、最高值扭距225N·m/2000~4000rpm。配对6速手动变速器及爱信6速手自一体变速器。
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