哈弗H7底盘高度多高
长城哈弗H7底盘有哪些转变 ？
长城哈弗H7的底盘和哈弗H6的十分相似。前悬架选用麦费逊结构，前副车架设计为全条式结构，前面遮盖非金属材料材料汽车发动机护板，护板里侧迎合大规模吸音棉，油箱及其碳罐位置均遮盖非金属材料护板，为了更好地带来更快的风板实际效果，护板设计为流线形，底盘管道紧靠底盘里侧厚钢板，应用非金属材料卡扣固定不动，50%地区露出。
后悬架结构为双横臂式独立悬架。底盘遍布4条侧梁（2边梁 2侧梁），底盘中间设计复根承重梁。为了更好地底盘关键零部件的保护特性，H6在油箱及其碳罐两个，单独设计提升杆构成条式结构。为了更好地缓解轮上净重，
油箱四周设计了提升杆。H7的底盘维护除开油箱四周，就算是碳罐都是有非常好的维护。提升杆对机动车辆的底盘油道管道，油箱及其底盘具有非常好的的安全防护实际效果。H6的底盘安全防护让您在野外的烂道路上沒有很大的顾忌。
哈弗H7变速箱怎么样
哈弗H7——7挡双离合（DCT）变速箱
型号规格：7DCT250
搭载年款：2018款
搭载车系：哈弗M6、H6等
7DCT变速箱技术性特性
哈弗H7应用的7挡湿式双离合变速箱为格特拉克商品，内部构造与手动式变速箱类似，选用齿轮啮合的形式实现传动系统，换档時间更短，驱动力的传输高效率更强，并且双离合器变速箱由于解决了力矩的终断，能让汽车发动机的驱动力一直在运用着。因此 ，可以节约汽柴油，有有效的燃料合理性。此外，湿试离合器有更宽的阈值校准，不用像干试离合器那般操纵溫度而迅速换档，导致应用中的晃动和顿挫，因而在平稳性上要比干试的好。
7DCT变速箱的难题
7挡双离合变速箱普遍现象颤动顿挫难题，这也是因为双离合器的离合器是由电脑控制的，在急加快流程中，升档速率并没有迅速，2挡升3档的过程中会发生一定的顿挫。此外，中后期维护保养费用会比CVT车系高许多，由于规定拆换的变速箱油质量高些，并且对比CVT变速箱，7DCT变速箱随着的小问题会大量，要检修的几率会更高。
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