开凯迪拉克的都穷吗
针对凯迪拉克的客户而言，许多亲戚朋友都是会迷惑不解怎么怎么不买奔驰宝马奥迪奥迪车，反倒购买了一辆美国车。因此有很多人坦言开凯迪拉克的都穷，客观事实是否确实这样呢？到底凯迪拉克归属于哪些档次的车。
实际上，凯迪拉克做为美系豪华车的意味着，以前叱诧风云，每一款车发布全是备受关注。那麼为何如今沦为到这般程度呢。本人觉得，主要是进到二十一世纪后，凯迪拉克的战略定位发生非常大出错。
现如今凯迪拉克的关键销售市场分别是中国和北美地区，我国早已变成了凯迪拉克较大 的单侧销售市场。而为了更好地取悦中国消费者，凯迪拉克应用的对策是对比同等级豪华车价格低一点。那样的作法虽然是因为吸引住大量消费者。
可是那样的作法有好有坏，利自然是打动大量消费者，销售量当然升高。弊的是自身减少自身设备的档次，让客户感觉不如新款奔驰宝马奥迪。消费者就这样的心理状态，惦记着用最小的钱，随后要较大的脸面，殊不知凯迪拉克显著并不是。现阶段凯迪拉克较贵车型为凯雷德，市场价14八万，而别的车型平均价都是在四十万上下。对比BBA，凯迪拉克看起来有些掉档次。
这就是为何别人说开凯迪拉克的都穷。但是这就是别人的观点，凯迪拉克的档次或是放在那儿的。即便 价格对比平级其他BBA划算，可是质量和用材上全是毫不含糊的。
现阶段，豪华车销售市场关键分成2个阵营，第一阵营是BBA，早已宾利车等知名品牌，第二阵营是凯迪拉克、英菲尼迪（Infiniti）、路虎捷豹、凌志雷克萨斯、林肯汽车等知名品牌。凯迪拉克的总体目标很确立，要在2025年上下冲入第一阵营。现阶段看来，交给凯迪拉克的時间也不是很多了，期待在那时候见到能见到第一阵营有大量竞争者，包含凯迪拉克。
凯迪拉克在我国市场持续提高，可是或是遮盖不上产品系列的薄弱点。商品合理布局在市场细分阶段沒有搞好，太多车型重合，并沒有建立对其它知名品牌的市场竞争，反倒是干扰了自身。也有就是目前的消费者意识逐渐变化，不会再是豪华车就只寻求奢华，个性化、质量、时尚潮流、标新立异变成越来越多人的核心理念。
开凯美瑞属于什么档次的人
丰田汽车凯美瑞（Camry）——真真正正的意义上的世界中高档车霸者，3七年来不断领跑，获得全世界2000万买车人的信赖于亲睐。外观设计高贵、室内空间舒服、乘驾感受极致，同级别车里最大的可靠和环保等级，无处不在的技术配备。
开凯美瑞够级别吗？
凯美瑞仅仅一款二十万级别的家中入门级一般中大型车，但考虑它的汽车保值率及维护保养花费而言，算得上流行的B级车。凯美瑞的级别肯定是有的，开凯美瑞的人一般较为不张扬、艰苦奋斗精神会过日子，并且对日常生活的质量有一定的追求完美。
开凯美瑞的都有哪些人？
倘若说前些年，开凯美瑞的絕對是中产阶层。但如今时代不同了，当初小企业管理者的商务车租车早已下探到家中入门级，BBA的价位也是一再下探，抢去许多精锐级别消費人群。清除家世情况差别的情形下，这新款车在主要消费者人群里，归属于中等水平级别。
虽然从一个人开什么车好就能大概分辨他的主导地位和资金，但也不乏一些装逼上头了的人士，开了自身担负不了的豪华车。也不乏一些家财万贯，身价干万上亿的富商开了一辆老皇冠或是奇瑞A3，有些人储蓄几十万开凯美瑞，有些人月薪好几千也开凯美瑞。
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