凯迪拉克XTS原厂机油型号
凯迪拉克汽车XTS原装机油型号规格是5W30。凯迪拉克汽车XTS加0W40机油也是能够，但是车关键依据自身的具体情况做好挑选，如车子的行车自然环境、买车人安全驾驶方式等。
一般在冬天时，绝大多数地域用5W就可以了，而北方地区的一部分地域（如哈尔滨市）则尽量应用0W，具备更强的低溫流通性，以融入安全驾驶的工作温度。机油的高溫粘度值，一般状况应用30的高溫粘度，但如果是常常安全驾驶拥挤道路、车子年纪很大、归属于长途货运轻载车子等状况，能够适度提升机油粘度，比如应用0W40润滑油。
挑选机油知名品牌，在乎机油的长久性，可应用嘉实多润滑油；重视机油对汽车发动机的清理，能够选用壳牌机油机油；必须强浮油延展性的润滑油，便能够挑选嘉实多。像涡轮增压器式模块，在高速运行时易于形成积炭，因此可采用具备强清理功能的壳牌机油机油。
机油的等级划分详细介绍以下：
按粘度区划：10W-40便是它的SAE规范粘度值，这一粘度值最先表明这一机油是多级别机油，W代表WINTER冬季，W前边的数据代表超低温时的流通性能，标值越小超低温时的起动特性越好。W后边的数据代表机油在高溫时的可靠性能（即变稀的概率），标值越大表明机油高溫的可靠性能越高。
润滑油粘度归类的冬天用食油型号分別为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，标记W代表冬天，W前的数据越小，其超低温粘度越小，超低温流通性越好，可用的最低温度越低；
润滑油粘度归类的夏天用食油型号分別为：20、30、40、50、60，数据越大，其粘度越大，可用的最高温度越高；
润滑油粘度归类的一年四季通用性油型号分別为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部位的数据越小（可用最低温度越低），代表夏天一部分的数据越大（可用的最大气越高）。
凯迪拉克XTS油耗受不了
凯迪拉克在售时显然是一款性价挺高的中大中型豪华轿车，最划算时低配版的售价竟然只须要2一万，还需要哪些雅阁，丰田凯美瑞？立即凯迪拉克分配上！但是虽然汽车价格划算，但很多人说凯迪拉克XTS养不起，这到底是为什么呢？
实际上 凯迪拉克XTS的用车成本确实不是很高，和大伙儿算下就清晰。最先XTS每一年的保险费用、车船使用税、交通强制险的支出大约在5五百元上下。假如依照每一年行车15000千米得话，维护保养花费在2一百元上下。燃油附加费油依照每升6.5测算，一百公里平均油耗为1一升得话，一年油钱在1一千元上下。分摊出来每一个月的开支为160零元上下，还真不上养不起的程度（月薪3000那么就真没法了）。
凯迪拉克XTS为何停工？
1、车系精准定位难堪。XTS的市场定位在ATS-L和CT6中间，在临停工时，XTS的高配售价和CT6标配的售价高宽比重合，并且那时候CT6有很大的实惠水平，因而更多的人宁可挑选高一级的CT6都不选XTS。
2、XTS和别克汽车公司旗下的君越做不到很显然的差别，与此同时前置前驱的格局也是很多人不选择XTS的原因，因而销售量一直不冷不热。
3、因为新一代CT系列产品的产品策划，做为老一辈的XTS在資源上毫无疑问要退位给新的车系。
在产品力上XTS不比其他竞品差，乃至在驱动力和隔热性能层面也是竞品中的引领者。但因为营销推广上的不成功，最终造成 XTS只能依靠大幅度减价去占据销售市场。虽然这针对顾客而言是一件好事，但针对凯迪拉克的企业形象而言毫无疑问是一个非常大的危害。因此目前许多都感觉凯迪拉克快跌出豪华车品牌的势力了，这就是由于瘋狂折扣所产生的不良影响。
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