雷克萨斯RX300买后感
雷克萨斯RX做为美国最受大家喜爱的SUV之一，有着一大批坚定不移的拥护者，在1998年英国创立的中大中型奢华SUV市场细分后，RX全世界总计销售量现已超出2五十万辆。
都了解雷车一般全是一车难寻，并且许多配备版本号车型都必须预订，RX300两驱精锐版算得上RX的较低配车型，精准定位中大中型SUV，对比大众途锐、volvoXC90、凯迪拉克汽车XT6等，但RX300品质管理很扎扎实实，能够体验完全免费质保维护保养现行政策，针对家庭用很有优点。
外观设计方案简约顺畅，具备明显的动态性美，此车完成同等级SUV中极低的风阻0.35，挥洒自如。远近光灯直射強度和视角完成自动调节，车顶架能承担75公斤的净重。车体大小上长短较旧款提升110mm，高宽比提升10mm，轮距仍然沒有转变 。选用带手动式升降机功能的外内藏式备用胎，能够为车里空出更多的室内空间，改变了传统式SUV挎包式备用胎那类松垮沉重感。
进口的地位并不错，双区单独控温中央空调和浓烟磁感应的空气净化系统软件，全自动降雨量感应雨刷器等基本上应用性配备得到保存。安全性上，前座和侧边气襄式SRS维护系统软件、窗帘布式气襄，还为安全驾驶位设定一个膝关节式气襄。
此外配备顶级音响系统软件，包含11支音箱、AM/FM录音机、卡带和CD功能，尤其是各具特色的部位挑选pos功能，能够依据车里不一样部位调整音区，给每一位乘驾者产生美不胜收的触觉感受。
但是缺陷是中控台显示屏较小，而且展示实际效果不大好，但是高配车型给予12.3英寸大屏幕。更关键的是不兼容Carplay、CarLife车机互联功能，也不兼容语音识别技术。并且定速巡航必须50km/h之上才可以应用，工作中的速率范畴并不广。
做为大中型SUV，一向不用担忧它的室内空间主要表现。一触式观景平台全景天窗适用左右打开及前后左右滚动功能，坐椅带全自动回位和自然通风/加温功能，后配坐椅适用40:20:40分离，能够造就出更具有延展性的室内空间转变 。但是汽车后备箱较同等级没有什么优点，木地板确实有点儿高。
RX300配用的是一台与RX200t一样的2.0T汽车发动机，至大功率170kw，最高值扭距350Nm，配对6速手自一体变速器，初段不足欢快，涡轮增压干预偏重之后段，再加上总重量2040KG，2.0T的驱动力用于飚车有点儿不太实际。并且涡轮增压器的车发展的涡轮增压干预有延迟时间，因此 可以说有点儿“肉”，但是最高车速9.2秒的加快考试成绩还算能够。
RX350L配用3.5LV6模块，较大 可輸出294大马力，扭距最高值357Nm，传动装置是8AT变速器，但这类大马力车型很有可能不引入中国。
RX450h混合动力车型配用的是3.5LV6自吸汽车发动机 电动式构成的油电混合系统软件，变速器为E-CVT电子器件无级变速箱，假如对驱动力有标准的，能够挑选RX450h混合动力车型。
对比宝马X6，雷克萨斯RX300较大 的竞争优势是划算，就算是该驱动力的高配车型，市场价仅为50.9万，比宝马X6最少配69.99万相距二十万上下，虽然驱动力和操纵略输宝马X6，可是在层次感和精美感上胜宝马X6一筹。
雷克萨斯RX选用前麦弗逊 后双叉臂悬挂系统，配备前轮均值扭矩分派及稳定式4轮推动系统软件，并没有专为越野车为之的，在四驱系统检测报告中，对相比别的知名品牌车型如volvoXC60，宝马X3，新款奔驰GLC，奥迪Q5都能根据单前胎、单后胎、交叉轴的检测，而RX却不好，因此 系统软件大量的是充分发挥低磨擦地面的抓耕地，应对一般烂路或是还可以的，想越野车或是选别的车型吧。
以舒服和奢华为产品卖点的RX300，在隔音降噪上的呈现也非常好，前座给到两层隔音玻璃窗，因此 车里隔音降噪实际效果或是做得很好的，仅有轻度的路噪和车噪。
新RX300选用雷克萨斯特有的GOA程序流程加强品质，规定车体以64km/h撞击能够确保构造高质量，并且提升了高强度钢板的应用，合乎欧洲地区NCAP的5星点评。并且在国外“消费者报告”全新发布的2019年度车辆稳定性排行表明，雷克萨斯以81分再度夺得冠军，足够见到知名品牌的稳定性有多少了。此外这辆车较大 的竞争优势是平稳，并且还可以享有六年完全免费维护保养现行政策，能够为买车人剩余许多维护保养花费，肯定的放心。
雷克萨斯RX要不要买四驱
雷克萨斯为了更好地涉足全世界奢华健身运动休旅汽车交易市场，发布了开疆拓土的RX车型，结合小汽车设计风格的舒服汽车底盘，大货车的区域和四驱健身运动特性于一体，在配上靠谱所确立的强悍豪华车品牌品牌形象，变成大家眼光聚焦点也是理所应当的。对于雷克萨斯RX系列产品选两驱或是四驱，就对四驱车系做一个简易检测，看一下雷克萨斯RX四驱是否有用。
最先，RX200tFSport车型配备VAS响应式悬挂系统，避振机可根据检验地面转变 全自动设置內部减振的挡位，换句话说减震能够自动调节硬软，进一步提高行车层次感。碰到晃动地面，调节后的减振能够让扭簧尽量消化吸收震动，而地面状况较费力罗，则根据对扭簧开展抑止提升，加速回弹力速率。
RX系列产品的电子助力汽车转向系统过轻，车前协调能力不逊于小一号的NX，虽然谈不上尤其精确，但能够构建出的轻轻松松安全驾驶气氛才算是雷克萨斯最首要目地，也给予ECO、NORMAL、SPORT三种性能模式。以舒服和奢华为产品卖点的RX300，在隔音降噪上的呈现也非常好，前座给到两层隔音玻璃窗，因此 车里隔音降噪实际效果或是做得很好的，仅有轻度的路噪和车噪。
雷克萨斯RX选用前麦弗逊 后双叉臂式的四轮独立悬架，校准以舒服为主导。配备前轮均值扭矩分派及稳定式4轮推动系统软件DynamicTorqueControlAWD，完成100:0到50:50范畴内调节前后左右扭距分派，但并没有专为越野车为之的。在四驱系统检测报告中，对相比别的知名品牌车系如volvoXC60，宝马五系X3，新款奔驰GLC，奥迪车Q5都能根据单前胎、单后胎、交叉轴的检测，而RX却不好，因此 系统软件大量的是充分发挥低磨擦地面的抓耕地，应对一般烂路或是还可以的，想越野车或是选别的车系吧。
尽管RX450h配备四驱系统，可是并不是传统定义上的四驱，由于前后左右轴中间是沒有配对转动轴，绝大多数時间处在前轮驱动情况，仅有在急加快和车轱辘跑偏时后侧电机才会輸出扭距。因而这套四驱大量并不是为了更好地越野车，只是提升汽车的可靠性。
自然，假如走一些轻度烂路、轻微越野车、道牙子是没有问题的，更须要留意的是，假如动力锂电池电量不足，也会直接影响到四驱系统的充分发挥，终究电量不足电机也不行。在绕桩检测中，極限情况下的车体姿势较为浮夸，这与上边说过的过软悬挂系统相关，但是好在能确保不错的方位精确性。
新RX300选用雷克萨斯特有的GOA程序流程加强品质，这类轻量高韧性车体规定车体以64km/h撞击能够确保构造高质量，并且提升了高强度钢板的应用，合乎欧洲地区NCAP的5星点评。并且在国外“消费者报告”全新发布的2019年度车辆稳定性排行表明，雷克萨斯以81分再度夺得冠军，足够见到知名品牌的稳定性有多少了。
此外在安全性配备上，融合了预撞击PCS、远光自动控制系统AHB、自动巡航ACC、行车道偏移警告LDA、智能化行车道寻迹LTA等系统软件，此外也有10个SRS汽车安全气囊，
RX450h官方市场价81万的确不划算，但对相比旧款RX最少94.5万起又看起来划算了些，昂贵的市场价关键与我国重重的税款相关。与中国合资对比，雷克萨斯RX的优点在末期保养层面。车用汽油版车系4年或10万多公里完全免费维修服务项目，油电混合给予6年或15万多公里完全免费维修服务项目，对于RX450h及RX450hL，官方网还为动力锂电池给予10年或25万多公里的安心服务承诺。总体来说，雷克萨斯RX四驱车系在安全性能上比两驱好一些，但假如你要用于跋山涉水到是不太可能，是否有需要买或是看本人应用场所吧。
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