奇骏和昂科威哪个好
不论是昂科威或是奇骏，在分别市场细分都归属于较为火爆和认同的车型，月均过万的销售量表明他辆的硬实力都并不是吹捧出去的。虽然二者处在不一样等级，但是因为在价钱范围有重合，规格上也非常贴近，因此常常会被用来做比照。今日大家就以昂科威1.5T四驱豪华型，和奇骏2.5L四驱豪华型这2款价钱接近的车型作下比照，谁更强，稍后见分晓。
外型比照
采用大家族V-motion设计方案前脸，不论是车体线框或是车体斜面造型设计，都蕴含全身肌肉感，好看的与此同时特别适合家庭用。车灯造型设计锋利而不显浮夸，C型日间日间行车灯是对全部车灯的刻画，照亮出显眼的实际效果。
2020款昂科威总体设计语言沒有很大的转变，依然是稳重线路。但是新昂科威在关键点解决上比换代前有较大的发展。前脸较大 的更改莫过进气格栅的外观了，新昂科威采用了別克大家族的全新设计语言，2个车灯中间由一条显眼的不锈钢裝饰条联接，总体奢华感获得提高。车灯的款式造型设计显得更为简约，灯腔内的LED灯珠使全部前脸神采奕奕好像带了美瞳隐形眼镜。
内饰设计方案
仪表台围绕式设计方案给人一种宽敞舒服的觉得，并且采用软塑资料完成包囊十分注重，真的是画龙点睛了。9英尺的中控台多媒体系统大屏幕，画面质量十分高，并且在內部较为靠后的部位，那样还可以防止太阳光照射造成返光感，功能键的层次感和意见反馈都非常好。整车配备8个BOSE音箱，并且备用胎内槽布局了一个底音发音模块，针对音乐发烧友而言也是一种福利。
新昂科威内饰层面更改并不大，总体设计方案依然采用了五年前的那套内饰。但是这套内饰放到五年后的今日，仍然能有很好的水平感，在高档感构建上边，别克汽车一直有自已的独到了解。在互连系统软件和UI设计层面，通用性的车型一直差点儿含意，因而新昂科威内饰中较大 更改的便是全新升级配用的eConnect2.0车机系统。
车体规格
驱动力比照
安全驾驶感受
奇骏的2.5L自吸发动机驱动力輸出很欢快，相比那台2.0汽车发动机提高了一个级别，油门踏板初段校准较为灵巧，驱动力来的立即。汽车方向盘幅度适度，指哪打哪还含有一点地面意见反馈，这针对爱安全驾驶的盆友十分友善。2.5L车型均配备4
奇骏和柯迪亚克哪个好
奇骏早就是中小型SUV的一名元老，柯迪亚克虽然不为人知但一样有很好的产品力吸引住了许多人。那麼奇骏和柯迪亚克哪家好，奇骏或是柯迪亚克放心？
外型比照
选用大家族V-motion设计前脸，不论是车体线框或是车体斜面造型设计，都蕴含全身肌肉感，好看的与此同时特别适合家庭用。大灯造型设计锋利而不显浮夸，C型日间日间行车灯是对全部大灯的刻画，照亮出显眼的实际效果。
柯迪亚克的外形是很常见的斯柯达大家族设计风格，直瀑进气格栅和分体式大灯让整辆车具备十分高的辨识度。且无论怎么样看，至少你了解它叫柯迪亚克，并不像大众那般脸盲症得那样强大。侧边的线框实际上 也是有点儿大众的设计风格，譬如说轮拱上的肋骨及其不锈钢刻画的窗前。可能是为了更好地和大众的设计区别起来，柯迪亚克将门拉手放到了曲线的下边。
车内饰比照
仪表台围绕式设计给人一种宽敞舒服的觉得，并且选用软塑资料完成包囊十分注重，真的是画龙点睛了。9英寸的中控台多媒体系统大屏幕，画面质量十分高，并且在內部较为靠后的部位，那样还可以防止太阳光照射造成返光感，功能键的层次感和意见反馈都非常好。整车配备八个BOSE音箱，并且备用胎内槽布局了一个底音发音模块，针对音乐发烧友而言也是一种福利。
实际上 柯迪亚克的车内饰也是由大众的身影，但是一些设计合理布局有一定的调节，实际上 反倒会比大众的更为漂亮，很有可能也与小编常常大众车内装饰见到有点想吐相关吧。在工艺层面柯迪亚克是不如途观L的，安装间隙非常大。
规格比照
驱动力比照
安全驾驶感受
奇骏的2.5L自吸发动机驱动力輸出很欢快，相比那台2.0汽车发动机提高了一个级别，油门踏板初段校准较为灵巧，驱动力来的立即。汽车方向盘幅度适度，指哪打哪还含有一点地面意见反馈，这针对爱安全驾驶的盆友十分友善。2.5L车型均配备4
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