骐达碰撞测试倒数第一
老款骐达在安全防护层面的确不尽人意，但新骐达相对性于老款骐达而言，提升了一部分对应的加分项目，并且所碰撞车系装有侧边汽车安全气囊和气帘。因此 ，有关网爆的“骐达碰撞检测倒数第一”“日产骐达质量很不太好”的流言蜚语是不是确凿，大家下面一探究竟。
相对性于以前的四星考试成绩，新骐达的分数会有所增加，可是仍有一部分较为担忧：正脸碰撞和参考点碰撞时，前座乘客脚部与车内饰有触碰，后排座人偶头顶部与车内饰板触碰；在侧边碰撞时，前座人偶的顶部与车内饰板触碰印痕比较显著，与此同时乳房也会出现对应的扣分。
在2012年7月6日，国内汽车技术性研究所在天津发布年度C-NCAP车系安全性碰撞点评結果。车风日产新一代TIIDA以总成绩47分、加分项目100分的优异的成绩，一举获得C-NCAP碰撞检测五星级安全验证，并力压新福克斯、高尔夫球6，变成在该项专业测试定级中评分最多的五星级流行初级两箱车型，可以说在安全防护领域是非常值得安心的。
质量层面骐达并没有产生大的质量难题，一些华北地区车主集中体现车风日产骐达的CVT变速器在超低温运行行车自然环境底下不升挡状况，在冬天时，每天早上驾驶前的热车時间非常长。据统计，CVT变速箱冬天不升挡与其说超低温维护系统软件有一定关联，在极其严寒气候下，超低温维护会在温度、温度沒有升上去时，保持低转速比以维护车子。
在对于“商品可靠性”的调研版块最终，大家也请车主们对骐达的整体质量状况开展点评，觉得其可靠性“很好”和“好”的车主总共有88.24%，11.76%的车主觉得“一般”，沒有车主挑选“差”和“十分差”。调研中的另一个发觉是，某些车主即便 车系发生了初次常见故障，在可靠性整体点评中，她们也挑选了“好”，足见骐达车系质量及车风日商品牌早已在车主心里产生的好口碑。
骐达和昕动哪个好
我还在挑选紧凑型轿车的情况下，日系和德系知名品牌肯定是不容易忽略的。骐达做为紧凑小轿车的元老，在名气和稳定性上是毫无疑问的。但是有一个德系知名品牌大家非常容易忽视，那就是斯柯达了，其主打产品的昕动车型也是有出色的竞争能力。那麼骐达和昕动哪家好？
外观设计设计方案
骐达的外形较为中等，或是用没什么特点去描述它也不算过，但也正是因为是这类中等气场，令年青人到成年人大多数都能接纳，这也是骐达往往取得成功的因素之一。假如想着你想追求完美独树一帜得话，骐达很有可能会令你大跌眼镜。照顾好家中优秀人才是它的终极使命。
全新升级昕动对比起老款车型精美了许多，六边形的进气格栅令整机车的层次感提高了一些，横着后尾灯的设计方案也比老款车型视觉冲击好许多，双出排气管装饰设计也令全部后尾显得没那样简单，昕锐的外形很合乎绝大多数人的审美观。
内饰
如今骐达的内饰，一点神秘感也没有，汽车方向盘或是上一代的造型设计，因此 让内饰活起來十分关键。但必须特别注意的是，舒服的坐椅干万不可以抛下。
昕动的内饰设计方案基本上和大众polo没什么差别，但是对比起大家POLO，昕动的内饰显得更为年青。双拼别墅色的坐椅正中间也有一道橘色装饰设计，颜色十分有魅力。中控台设计方案平淡无奇较为好看，内饰材料全是以硬塑料为主导，内饰质量较为出色。
车体规格
骐达的车体规格依然十分有优点，室内空间主要表现一如既往的出色。昕动因为前后左右悬较为长0和自身轮距和同档次车比优点并不大的原因，在搭乘室内空间体现上沒有骐达那麼出色。在真实搭乘中，昕动的后排座载满后会显得较为挤，后排座或是非常合适座两人。
安全驾驶体会
骐达1.6L自吸汽车发动机加CVT的能源组成，很节油，但是平稳性有一点缺陷，反映在低挡换档的过程中会出现抖动。驱动力体现得平淡无奇，安全驾驶全过程中骐达没法撩拨起你的驾车冲动，由于骐达开起來确实是太舒服了，与健身运动一点也不相关的那类。
昕动配用的1.5L汽车发动机驱动力能达到日常应用，即便 是满负荷的情形下也不会显得很费劲，双离合器变速器的抖动或是有的但早已不显著。汽车底盘的统一性和滤震主要表现在同等级车型中较为有优点，转弯时要给予比较好的支柱性。
性价比高和配备
在价钱较低的情形下，昕动的配备反倒比骐达要超出很多。好像好用的倒车后视、巡航定速和中控屏这类的配备骐达必须在13万的高配车型中才有配用，在性价上骐达显著不占上风。
汇总
骐达和昕动哪家好？我认为尽管骐达的舒适度主要表现的确要比昕动好许多，可是在硬件配置上却很寒碜，因而昕动的整体实力会比骐达好。骐达在室内空间完爆的情形下，骐达和昕动哪一个更好用这个问题就一览无余了，假如你追求极致的实用性和室内空间得话，挑选骐达也会是非常好的挑选。
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